Экстрим

Можно ли самому полностью перебрать и смазать многоскоростной велосипед без обращения в мастерскую?

Oleg Sokolenko
Oleg Sokolenko
2 012
Лучше в мастерскую, серьезно. По крайней мере, можно будет не переживать за непредвиденные поломки

Хотя, если ты в этом деле разбираешься и сможешь потом все вернуть к исходному, то можно и рискнуть

Но все-таки, лучше в мастерскую
Oleg Lamonov
Oleg Lamonov
268
Лучший ответ
Oleg Sokolenko а ты парень или девушка?
если знаеш как и умееш то да можно с легкостью, а вот если не знаеш как и не имееш малое понятие то лучше не стоит.
ДФ
Денис Фролов
35 489
Если руки из плеч и голова на месте - почему нет. Зато будете знать, что все на совесть сделано, а не думать, чего там механик наворотил (бывают, конечно, среди них приятные исключения). Большинство съемников/инструментов можно с какого-нить алиэкспресса заказать, дешевле будет.
Инет, опять же, ломиться от роликов и статей, где все подробно описано.
Акмаль Кушаков
Акмаль Кушаков
30 999
Oleg Sokolenko Основная проблема где достать все инструменты.
А что значит - перебрать. Вот, например, я "перебираю" сейчас, если снял на обслуживание, смазку и перетяжку тросов все узлы со своего шоссера? Или нет?
В принципе, да, самому обслужить велосипед можно, смазать тоже. Но обратная сборка займет больше времени и потребует определенных знаний настройки.
Типичный случай - разобрали кареточный узел, а собрать правильно не смогли, так как три последовательных кольца, которые надеваются на ось для защиты подшипника и смазки, должны располагаться строго последовательно, иначе будет грязь, скрип, все дела.
Для самообразования разобрать можно, попутно читая соответствующие форумы, фотографируя исходное положение каждой детали и бесясь во время обратной сборки-настройки.
HP
Hayk Petrosyan
29 198
Александр Геливера Собрать в той же последовательности то ерунда. Не ерунда, когда принципа работы не знаешь в разобранном виде, предназначение еаждой детали. И получаются потом злые шутки. То валики от смазки липнут и педали прокручиваются, то люфт откуда то...
не проблема. Сложностей нет.
Первое, что требует обслуживания: цепь, кассета, система, тросики, рубашки и настройка переключения передач. Почистить, смазать, при необходимости заменить.
Втулки по необходимости. Зависит от пробега между ТО. Если есть люфт, подтянуть.
Восьмерки лучше править в мастерской.
Вилка... пружинку можно не обслуживать, любая работа с ней бесполезна. Пружина, она и в африке пружина.
Другое дело масляные и воздушные. Тут однозначно в мастерскую.
Oleg Sokolenko Что значит втулки по мере необходимости? Вот меня как раз втулки и каретка интересуют больше всего - как самые трудоемкие операции. Раз в 2 года нормально будет смазывать?
Естественно. Я женщина и то раз в два года это делаю. Сложного ничего нет, а вот грязи много)))))))))))))
Oleg Sokolenko Конечно нет сложного, когда все инструменты есть.
Можно.