Экстрим

Стоит ли покупать Mtb?

Всегда хотела научиться трюкам и купить Bmx, но сейчас нет возможности. Поэтому не раз рассматривала вариант купить Mtb. Но я не раз слышала, что на нём делать трюки сложнее, тем более нужно учитывать, что я девушка и я физически слабее сильного пола (а Mtb ещё и более тяжёлый). Поэтому стоит ли? Может всё таки купить Bmx? Кроме того, ещё один факт: мой любимый вид спорта — велоспорт. Обожаю ездить на велике, тем более на дальние дистанции, в лес. Сейчас же в наличии только складной городской велосипед, и, ездив на дальние дистанции, я быстро устаю. Поэтому думаю, может всё таки Mtb? Ибо на Bmx только трюки делать, он маленький и на нём не поездишь, я устану сильнее, чем на моём нынешнем велике. А на Mtb и ездить можно долго (кроме того я всё таки по лесу люблю ездить, там могут быть и горки разные, для чего и сделан данный велосипед), и трюки делать (но всё же учиться будет сложнее ((). Ну, как-то так. Надеюсь, что вы дадите совет.
P. S. Простите за такой длинный вопрос (сама не ожидала, что так много получится: D), думаю там много лишнего.
Макс Нестеренко
Макс Нестеренко
122
Вика, присмотритесь к универсальным хардтейлам. Это нечто среднее между трюковым MTB (а это почти BMX), например стритовым или дёртовым и кросс-кантрийным, фрирайдным и фокроссовым MTB. Универсальные хардтейлы имеют низкую ростовку, (14-16 дюймов), несколько скоростей, амортизационную вилку с ходом 100-130 мм. От себя рекомендую 8-10 скоростей сзади и одну Narrow Wide звезду спереди (так называемые "неспадайки", цепь спадает очень редко).

Очень универсальные велосипеды, вот некоторые из трюков, которые на них можно делать: банихоп, мэнуал/сёрф, вилли, различные дёртовые трюки, но лучше без градусов (без кручений всего велосипеда на 180, 360, 720 и больше), т. к. при крутке градусов будет спадать цепь. При этом можно поднять седло и ездить за город, катать по грунтам, возможно даже лайт фрирайд. Со временем можно проезжать 50, 80 и даже 100 км, при должной тренировке. Но это будет тяжелее, чем на кросс-кантрийном байке.

Вот некоторые примеры старых рам (примерно 2004-2008 годов) на 26-дюймовых колёсах:
Author A-Gang P.M.
Santa Cruz Jackal (фото ниже)
Specialized P2

Среди современных велосипедов их значительно меньше, самое близкое, что нашёл - Nukeproof Scout 275 Comp Bike (SX Eagle) 2020. Но всё же он длинноват, даже банихоп выдёргивать будет сложновато, от BMX от далёк.

По ссылке ниже описаны несколько стилей катания и велосипеды для них, что бы Вам было легче понять, что Вам нужно:

veloremontsamara.ru/info/stili-kataniya-na-velosipede.html
Александр Кадыков
Александр Кадыков
1 197
Лучший ответ
Макс Нестеренко Спасибо огромное, прислушаюсь к твоему совету)
Макс Нестеренко Кстати, я вот сейчас подумала... А просто по дороге (в смысле по асфальту) на mtb трудно ехать? Ведь он всё таки предназначен для горок, песка, ну и т. д., а не для езды по асфальту
Макс Нестеренко Спасибо большое, Вы мне очень помогли????
Стоит купить BMW
Николай Берзин
Николай Берзин
66 092
Макс Нестеренко Хмм, может и такой вариант рассмотрю
Хардтейл, на нем хоть кататься можно. БМХ нахрен нужен.
Микаэл Хачпанян
Микаэл Хачпанян
80 784
Макс Нестеренко А трюки можно на нём делать? Это самое главное для меня
Смотря какой мтб, на бмх ты далеко не уедешь..
Митя Воробьёв
Митя Воробьёв
1 074
Макс Нестеренко Ну, про bmx это да, но главное справлюсь ли я с mtb? Ведь главное, что я хочу научиться трюкам, а с mtb, возможно, это будет непосильно для меня
качественный маунтин байк ...
выбрать сложно ,
качество разное ,
зависит от подготовки ,
многое, и использования
море и уйма факторов, надо быть реально профи
и изучить тему ,
если хочешь коня ...чтобы служил долго то это к маунтин хил чтоли
или хил триал короче спуски с гор или холмов, там рама крепче и прочее
это важно при эксплуатации ,
а для скорости и хороших дорог лучше шоссейный ,
для безопасного движения по городу по тратуарам лучше городской
бремптон - помоему, но денег стоит и вообще да они денег стоят не малых - нормальный
горный велик от 60 тыс руб -- да и любой
имхо, хотя я не специалист
если с запассом прочности брать и на долго * опять же надо по росту и по весу подбирать
потому что это очень влияет на износ при весе сто кг и при весе 119 это уже разные категории .. и так далее по 9 кг _ + сильно сильно отличаются .. в плане надёжности и долговечности под вами, могут реально за одну поездку развалитсья
Роберт Сайфутдинов
Роберт Сайфутдинов
100

Похожие вопросы