Сочинение ,,Тауэрский мост в Лондоне"

It is one of the most recognizable bridges in the world.The bridge has become an iconic symbol of the city and a very popular tourist attraction.

In 1876 the City of London Corporation had an idea to build a new bridge but it was clear that the new bridge would not disrupt river traffic. There were more than 50 designs and it wasn’t easy to choose the best. Finely design of Sir Horace Jones and Sir John Wolfe Barry was chosen. In 1886 the Bridge’s construction began.

​The bridge is 244m (800 ft) long between two 65m (213 ft) tall towers constructed on piers. The central span of 61m (200 ft) between the towers is split equally into two bascules or leaves, which can be raised to an angle of 83 degrees to allow river traffic to pass through. The bascules weigh over 1,100 tons each and are counterbalanced to minimize the force required to raise them, an operation which takes just five minutes. They are raised by huge hydraulic pumps which were first powered by coal burning steam engines which were replaced by electricity and oil in 1976. The two side-spans are suspension bridges, each being 82m (270 ft) in length.

​There are two high level walkways between the towers which allow to cross the river even when the bridge deck is raised. These walkways were closed to the public in 1910 due to lack of use but were reopened as fully covered passages in 1982

Это один из самых узнаваемых мостов в мире. Он стал знаковым символом города и очень популярной достопримечательностью.

В 1876 году у корпорации Лондона появилась идея построить новый мост, но было ясно, что новый мост не нарушит движение реки. Было более 50 дизайнов, и было нелегко выбрать лучшее. Был выбран тончайший дизайн сэра Гораса Джонса и сэра Джона Вулфа Барри. В 1886 году началось строительство моста.

Мост длиной 244 м (800 футов) между двумя башнями высотой 65 м (213 футов), построенными на причалах. Центральный промежуток 61 м (200 футов) между башнями разделен поровну на две раковины или листья, которые могут быть подняты до угла 83 градуса, чтобы пройти через речное движение. Баккулы весом более 1100 тонн каждый и уравновешены, чтобы свести к минимуму силу, необходимую для их поднятия, операцию, которая занимает всего пять минут. Они поднимаются огромными гидравлическими насосами, которые вначале были оснащены паровыми двигателями сжигания угля, которые были заменены электричеством и нефтью в 1976 году. Два боковых пролета - это подвесные мосты длиной 82 м (270 футов).

Между башнями есть две дорожки высокого уровня, которые позволяют пересечь реку, даже когда поднят мост. Эти проходы были закрыты для публики в 1910 году из-за отсутствия использования, но были вновь открыты как полностью закрытые пассажи в 1982 году

This construction was built in 1894. It is still used in London. It regulates a large part of great traffic of the capital. The pedestrian part is closed. People can’t walk there. The place offers amazing views of the city. You can also see a magnificent port which is one of the largest in the world.

Этот объект - один из самых знаменитых Лондона, который соединяет районы Саутуорк и Сити. Он был построен в 1894 году и является одним из символов британской столицы.
Он имеет два уровня. Нижний уровень используется для движения автомобилей и пешеходов, а верхний - для проезда поездов и метро. Он сам имеет длину более 244 метров и ширину 20 метров. Он входит в число мировых достопримечательностей и каждый год привлекает миллионы туристов со всего мира.
Этот объект является не только техническим чудом, но и историческим объектом. В ходе Второй мировой войны он был серьезно поврежден бомбардировками, но был восстановлен уже после войны. Он стал свидетелем многих важных событий, включая коронации британских монархов и Олимпийские игры 2012 года.
Этот объект также является важным объектом городской инфраструктуры. Он обеспечивает быстрый и удобный доступ к финансовому району Сити и другим важным местам Лондона. Кроме того, мост является важной туристической достопримечательностью, что способствует развитию экономики города.
В заключение он - не только техническое чудо, но и историческая и культурная ценность Лондона. Он является символом британской столицы и привлекает множество туристов со всего мира. Безусловно, этот мост будет продолжать служить важной роли в жизни Лондона в течение многих лет.