история изобретения паровых машин

Первый изобретатель паровой машины - Герон Александрийский, живший в первом веке нашей эры, где-то между 10 и 75 годами. Эго изобретением был эолипил (в переводе с греческого: "шар бога ветров Эола"). Эолипил представлял собой наглухо запаянный котел с двумя трубками на крышке. На трубках устанавливался вращающийся полый шар, на поверхности которого были установлены два Г-образных патрубка-сопла. В котел через отверстие заливалась вода, отверстие закрывалось пробкой, и котел устанавливался над огнем. Вода вскипала, образовывался пар, который по трубкам поступал в шар и в Г-образные патрубки. При достаточном давлении струи пара, вырываясь из сопел, быстро вращали шар. Построенный современными учеными по чертежам Герона эолипил развивал до 3500 оборотов в минуту!
Еще одним выдающимся изобретением Герона, связанным с применением пара является паровой бойлер. Конструкция представляло собой большую бронзовую емкость, с коаксиально установленным цилиндром, жаровней и трубами для подачи холодной и выведения горячей воды. Бойлер обладал большой экономичностью и обеспечивал быстрый нагрев воды.

http://works.tarefer.ru/89/100251/index.html
I. Паровая машина Сэйвери.
Первая попытка поставить пар на службу человеку была предпринята в Англии в
1698 году: машина Сэйвери предназначалась для осушения шахт и
перекачивания воды. Сам изобретатель назвал ее "огневой машиной" и широко
разрекламировал как "друга шахтеров". Для получения пара, приводившего машину в
действие, требовался огонь, но изобретение Сэйвери еще не было двигателем в
полном смысле этого слова, поскольку кроме нескольких клапанов, открывавшихся и
закрывавшихся вручную, в нем не имелось подвижных частей.
Машина Сэйвери работала следующим образом: сначала герметичный резервуар
наполнялся паром, затем внешняя поверхность резервуара охлаждалась холодной
водой, отчего пар конденсировался, и в резервуаре создавался частичный
вакуум. После этого вода - например со дна шахты - засасывалась в резервуар
через заборную трубу и после впуска очередной порции пара выбрасывалась
наружу через выпускную. Затем цикл повторялся, но воду можно было поднимать
только с глубины менее 10,36 м, поскольку в действительности ее выталкивало
атмосферное давление.
II. Паровая машина Дэни Папена.
Первая удачная паровая машина с поршнем была построена французом Дени
Папеном, чье имя чаще ассоциируется с изобретением автоклава, который
имеется сегодня практически в каждом доме в виде кастрюли-скороварки.
В 1674 году Папен построил
пороховой двигатель, принцип действия которого основывался на воспламенении в
цилиндре пороха и перемещении поршня внутри цилиндра под воздействием пороховых
газов. Когда избыток газов выходил из цилиндра через специальный клапан, а
оставшийся газ охлаждался, в цилиндре создавался частичный вакуум, и поршень
возвращался в исходное положение под действием атмосферного давления.
Машина была не очень удачной, но она навела Папена на мысль заменить порох
водой. И в 1698 году он построил паровую машину (в том же году свою
"огненную машину" построил и англичанин Сэйвери) . Вода нагревалась внутри
вертикального цилиндра с поршнем внутри, и образовавшийся пар толкал поршень
вверх. Когда пар охлаждался и конденсировался, поршень опускался вниз под
действием атмосферного давления. Таким образом, посредством системы блоков
паровая машина Папена могла приводить в действие различные механизмы, например
насосы.