Мотор Mercury ME F 115 ELPT EFI, лодка Амур-М, какой аккумулятор желательно использовать?

У этого монстра в 115 поней (и весом в 163 кг) генератор при электростартере А/Вт -25 / 315 и рекомендуемая мурзилкой емкость АКБ лежит в пределах 70-100АЧ со стартерным током 750А. Может сама батарея японской фирмы Furukawa battery была дохлой? Заводить пару раз заводила а держать долговременно заряд в себе не могла- так бывает у стартерных АКБ, Интересно было бы увидеть как на этом Амуре М укрепляли транец чтоб его не вырвало. Родной BMW-Москвичевский (412ИЭ) двигатель образца 45г был всего в 51\60 поней. И переделанный он из 1.5 в 1.8 максимально был 80 поней вполне себе выходил на глисс полностью груженый. Рекомендуемый ПЛМ при переделке задней переборки (она таковой и является) в нормальный транец может быть максимально 50лс и желательно двухтактный (как наиболее легкий) При установке 4хтактных ПЛМ более 100лс (максимально 140 что ставили) вылетали заклепки из днища и бортов. Да и есть риск совершить дельфинирование. Самые лучшие результаты с этим катером это замена двига 412ИЭ на Нисцановский атмосферный дизель TD 27 DOHC.Откуда все знаю-просто у меня у соседа по даче Амур М с ногой и увеличенным до 1.8 москвичевский двиг

Может старый аккум, несколько раз попадал под дождь или был забрызган волной? Если идёт зарядка, то не понятно, почему он быстро сдох.
А сколько км\ч выдаёт катер под такой зверюгой?

Любой близкой емкости, но следить за ним нужно, тогда долго прослужит.

не долго потому что подзарядки нет любой не долго прослужит хоть золотой