Лодка с мотором

Ну Скорость равна пути, делённому на время, отсюда следует, что я Hиxyя не понимаю в физике.

Лодку с глиссирующими обводами и почти плоским без килеватости транцем, мотор 50 л. способен разогнать до 60 или чуть больше км в час. по гладкой воде.

Без должной конструкции, даже на глиссер не вылезешь.

Скорость судна на воде равна скорости саиого судна плюс или минус скорость течения. Смотря куда плывет
А если это море и течение боковое - то еще нужно угол считать
Поэтому -
Реальная мкорость легко может быть от нулевой до вдвое больше технической "из паспорта"

60

все зависит от конструкции лодки. 50 сил - это мощь. помню у нас была лодка казанка в мотором Вихрь-20 сил. По заливу на тихой воде (как зеркало) максимальная скорость с одним рудевым без пассажиров составила 60 км в час.
Замеряли мы так - мерное по карте расстояние от мыса до мыса составляло 10 км. Моторист гнал лодку к мысу и по прибытии давал сигнал ракетой. выходило по времени 10 минут. Гоняли не ради хохмы а поехал он туда забрать группу.
Оттуда они пилили 30 минут - казанка погрузилась и шла как утюг не выше 20 км/час.
Если лодку сделать с реданом или крылья поставить на носовой части скорость будет приближаться к 80 км/час. Однако она так же будет зависеть от количества груза/пассажиров.
И еще все зависит от винта - шаг и диаметр. Чем выше скорость тем больший угол атаки у лопастей обязан быть. Однако выше 35 градусов делать шаг винта не имеет смысла.
Водоохрана требует использовать моторы не выше 45 сил (по ГОСТу СССР), теперь не знаю как с этим. Вот были на лодках КС моторы от Москвича мощьностью 75 л. с.
Однако они были загружены винтом или водометом всего на 45 сил. Когда мы сами изготовили турбину для нашего водомета на заводе Дальдизель, с таким шагом в 35 градусов бензина стало расходоваться вдвое меньше.