перевести текст немецкий

Скоростной транспорт Европы
За годы модернизация рельсовых транспортных средств интенсивно ускорилась. Большие усилия были предприняты для того, чтобы сделать железнодорожный транспорт более привлекательным по сравнению с уличным транспортом и авиацией. Прежде всего, в Германии, Франции и Японии, а также в Австрии разрабатываются проекты поездов или поездных секций для повышенных скоростей.
Немецкая федеральная железная дорога ДБ разработала с Inter-City-Experimental und dem Intercity-Expreßzug (ICE) новое поколение пассажирских поездов. Роликовые подшипниковые узлы Radsatylager являются примерами тех новых технологий, основание которых представляет возможность достигать скорость более 250 км/ч.
С 1990 года началось планомерное движение высокоскоростных поездов ICE.
С 1981 года между Парижем и Лионом курсирует высокоскоростной поезд. На высокой скорости до 270 км/ч проезжают расстояние длиной 440 км за 2 часа.

Скоростное движение европы
Последние годы развитие железнодорожного транспорта очень увеличилось (усилилось) . Были приняты большие усилия, сделать железнодорожные перевозки по отношению к дорожному или воздушному передвижению более привлекательными. Особенно в Германии, Франции и Японии, хотя так же и в Австрии разрабатываются проэкты с поездами, специальными единицами поездов для повышенной скорости перевозок.
Немецкая федеральная железная дорога (DB)(ФЖД) разработала совмесно с Интер- Сити-Эксперименталь (международно-экспериментальем) и Интерсити- Экспресс-Цуг (международно-экспресс-поезда) невую генерацию пассажирских поездов. Конические роликовые подшипниковые узлы- модули оси являются примерами той новой техники, которая представляет собой основу для получения скоростей пассажирских поездов более 250км/ч. Первый серийный транспорт выпускался с середины 1989 по середину 1991годов. С 1990 был запущен запланированный (ICE) международный экспресспоезд.
С 1981 года сообщение между Парижем и Лионом производится сверхскоростным поездом. При сверхскоростях до 270км/ч прокладывается путь в 440 км за два часа.

Скоростное сообщение Европы В течение лет совершенствование рельсовых транспортных средств ускорялось интенсивно. Большие усилия предпринимались организовывать Verkehsmittel дороге по сравнению с уличным движением и авиацией более привлекательно. , Прежде всего, Германия, Франция и Япония, но также и в Австрии будет в проектах поездами или, сработанный единицами поезда для более высоких коммерческих скоростей. Немецкая федеральная железная дорога ДЕЦИБЕЛ разрабатывала с Экспериментально Inter Citj и экспрессу интерсити (высокоскоростной поезд ICE) новое поколение туристических поездов. Роликовые подшипники кегли единицы как Radsatylager - это примеры тех новых техник, какую основу для достижения коммерческих скоростей более 250 км/ч представляют. Первые серийные транспортные средства доставлялись начиная с середины 1989 до середины 1991. С 1990 было планомерное движение высокоскоростного поезда ICE aufgennommen. С 1981 высокоскоростной поезд общается между Парижем и Лионом. При предельных скоростях до 270 км/ч откладывают расстояние длиной 440 км через 2 ч.

Быстрое движение в Европе
За годы развития железнодорожного транспорта была усилена. Большие усилия были предприняты, чтобы организовать бесплатные железнодорожные перевозки на автомобильном транспорте и воздушный транспорт более привлекательным. Особенно в Германии, Франции и Японии, но и в Австрии или в проектах с поезда, поезда задает основной работы говорят за более высокие скорости круиз.
Федеральный DB железная дорога разработала между Citj-экспериментальной и междугородных экспресс-поездов (ICE), новое поколение пассажирских поездов. Конические роликовые подшипниковые узлы, как Radsatylager являются примерами тех новых технологий, которые представляют собой основу, на которой для достижения крейсерских скоростях свыше 250 км / час. Первые серийные машины были поставлены в период с середины 1989 по середину 1991 года. С 1990 года, планируемый трафик ICE был рассмотрен.
С 1981 года между Парижем и Лионом запускает поезд. На скоростях до 270 км / ч должны быть в 440 километра путешествие в два часа. - корректируй сам