Естественные науки
Двигатель на тормазном излучении. Возможен ли он? (смотрите пояснение)
В качестве рабочего тела"топлива" протоны. Область применения- воздухоплавание и космические полёты. Протоны разгоняясь в ускорителе получают кин энергию (при этом сам ускоритель отталкивается от них). Протоны пролитая в нижнию часть двигателя ударяются о жоское магнитное поле и тормозясь в нём частично теряют свою энергию на излучение фотонов (желательно чтобы фотоны были в оптическом диапозоне для того чтоб их было можно поймать солнечными батареями) и частично на торможение о магнит. Энергия которая была затрачена протонами на излучение это и есть энергия тяги. В космосе на корабле включается химический реактивный двигатель, корабль отталкивается от газа и ускоряется. Рано иле поздно его топливо кончится в следствие чего он полностью потеряет манёвренность. Двигатель на основе тормозного излучения не теряет рабочие тело он может работать вечно при подачи энергии. Если соединить атомный реактор (лучше электронного захвата) и двигатель излучения олёты на другие планеты становятся реальностью!
В обшем идея понятна - СИНХРОТРОННОЕ ИЗЛУЧЕНИЕ (СИ) в качестве фотонного двигателя (правда описание таково, что никто из предыдущих отвечавших ничего не понял. Но это Вы виноваты - настолько безграмотно и путано сформулировали) . Но для такого технического решения не нужно разделять ускоритель и торможение, СИ и так есть. Не нужно разгонять протоны, электроны проще, не нужно ловить СИ солнечными батареями - эт вообще бред, эффективнее не видимое а более коротковолновое излучение и т. п. )
Теперь по существу. Разумеется, когда обсуждается фотонный двигатель (а он обсуждается и специалистами) - то рассматриваются ВСЕ варианты, в том числе и СИ.
В Курчатнике такие расчёты проводились.
Но оказывается такая системв слишком НЕЭФФЕКТИВНА (у синхротронов очень маленький КПД)
В результате там (в РНЦ КИ) был предложен в качестве фотонного двигателя разработанный в ИПХФ РНЦ КИ совместно с финиками лазер с самонакачкой. У него разумный компромисс мощности и КПД
Хотя идеальным по КПД был бы фазированный излучатель на переходах Джозефсона, там потерь теоретически нет вообще, КПД -> 100%.
Теперь по существу. Разумеется, когда обсуждается фотонный двигатель (а он обсуждается и специалистами) - то рассматриваются ВСЕ варианты, в том числе и СИ.
В Курчатнике такие расчёты проводились.
Но оказывается такая системв слишком НЕЭФФЕКТИВНА (у синхротронов очень маленький КПД)
В результате там (в РНЦ КИ) был предложен в качестве фотонного двигателя разработанный в ИПХФ РНЦ КИ совместно с финиками лазер с самонакачкой. У него разумный компромисс мощности и КПД
Хотя идеальным по КПД был бы фазированный излучатель на переходах Джозефсона, там потерь теоретически нет вообще, КПД -> 100%.
И к чему городить этот сыр-бор?
С таким же успехом можно было взять обычную лампочку.
Любой реактивный двигатель, вне зависимости от рабочего тела (газ, ионы, протоны, фотоны) , работает за счёт того, что отбрасывает массу.
Закон сохранения импульса здесь продолжает действовать. Реактивная сила в системе "корабль-топливо" - внутренняя. Общий центр масс корабля и рабочего тела остаётся на месте.
Поэтому, чтобы осуществлять "олёты на другие планеты", необходимо тонны рабочего тела оставить на Земле.
Проблема в том, чтобы излучить тонны фотонов.
Удачи :)
P.S. не терять рабочее тело в реактивном двигателе нельзя - это принцип его работы!
P.P.S. и зачем, спрашивается, ловить излучённые фотоны солнечными батареями?
Чтобы полностью погасить импульс?
С таким же успехом можно было взять обычную лампочку.
Любой реактивный двигатель, вне зависимости от рабочего тела (газ, ионы, протоны, фотоны) , работает за счёт того, что отбрасывает массу.
Закон сохранения импульса здесь продолжает действовать. Реактивная сила в системе "корабль-топливо" - внутренняя. Общий центр масс корабля и рабочего тела остаётся на месте.
Поэтому, чтобы осуществлять "олёты на другие планеты", необходимо тонны рабочего тела оставить на Земле.
Проблема в том, чтобы излучить тонны фотонов.
Удачи :)
P.S. не терять рабочее тело в реактивном двигателе нельзя - это принцип его работы!
P.P.S. и зачем, спрашивается, ловить излучённые фотоны солнечными батареями?
Чтобы полностью погасить импульс?
Анастасия Нартовская
Привет рад тебя видеть! Ну чтож Объясню ещё раз Ускоритель разгоняет протоны причём сам от них отталкивается, разогнаны протоны ударяются о мощное магнитное поле и часть их кин энергии идёт на замедление корабля (одноимённые поля отталкиваются) но часть кин энергии идёт на излучение фотонов (не имеющих массы!) по этому энергия затраченная на торможение меньше энергии затраченной на ускорение.
Анастасия Нартовская
"P.S. не терять рабочее тело в реактивном двигателе нельзя - это принцип его работы! "
Я про это и говорю они марально устарели
Я про это и говорю они марально устарели
Как ни странно, в идейном плане, похоже, не полный бред.
Хотя бы физика процесса более-менее описывается.
Но, конечно, возникают вопросы (Косэмба) , и ещё и ещё вопросы.
Хотя бы физика процесса более-менее описывается.
Но, конечно, возникают вопросы (Косэмба) , и ещё и ещё вопросы.
Анастасия Нартовская
Задавайте отвечу на все.
Дмитрий Полунин
Всё гораздо проще.
К чему спорить о механизмах, когда сам принцип движения не работает?
К чему спорить о механизмах, когда сам принцип движения не работает?
тут есть маленькая проблема в том, что тормозное излучение (оно кстати никак не будет в оптическом диапазоне, только жесткое и очень жесткое гамма-излучение) испускается изотропно в все стороны. соответственно поток гаммы не будет направленным, следовательно импульса не будет.
а, ну и заодно у вас гамма-излучением всех пассажиров убъет и всю электронику сожжет)))
а, ну и заодно у вас гамма-излучением всех пассажиров убъет и всю электронику сожжет)))
Анастасия Нартовская
Это безумие так ускорять рабочие вещество! Это Мэв нужны будут для гаммы а тут не будет больше 10 Кэв. И какая разница как направлен поток фотонов?
а от чего работает ускоритель протонов? и что создает столь сильное магнитное поле? туда-то нужны затраты энергии, как не крути. .
разве что запитать их от солнечной энергии. . значит нужны "крылышки" с фотоэлементами. . а при целесообразной скорости полета, эти крылышки не пообломаются об всякий космический мусор?
разве что запитать их от солнечной энергии. . значит нужны "крылышки" с фотоэлементами. . а при целесообразной скорости полета, эти крылышки не пообломаются об всякий космический мусор?
Анастасия Нартовская
Разве я не написал про атомный реактор (его лёгкую модификацию)? Про охлождение не пишите это проблема решаема.
бредни
Похожие вопросы
- У меня есть один интересный вопрос (смотрите пояснения)
- Как вы думаете это миф? Смотрите пояснения
- Мы знам величину скорости света. И вообще что свет это электромагнитное излучение видимого человеком спектра.
- Реликтовое излучение - это очередная ученая "утка"?
- Что вы думаете об этом? Вопрос категории "двигатель нло", но все же интересно возможен ли он теоретически :)
- Случайно услышал в ютубе: "хокинг был прав, у чёрных дыр должно быть тепловое излучение" но как такое возможно вакуум-же
- Всё вещество Вселенной однажды превратится в излучение?
- Если предположить что "большого взрыва" не было,то что тогда может явл-ся источником реликтового излучения?
- Длина рентгеновского излучения от медицинских аппаратов
- Вопрос про инфракрасное излучение.
Это мы одобряем.
Прочел вот у всезнающей Вики о СИ... и все равно не понял, как автор хочет электромагнитное излучение (грубо говоря, СИ им является в определенной степени?) преобразовать в механическую работу, для придания ускорения кораблю?
Потом, сила реакции фотонного двигателя (мы о нем ведь?) зависит от выброса фотонов? (и опять фотоны!) А откуда они берутся?