как устроен ртутный двигатель?

Ртутный двигатель относится к числу, так называемых, безопорных движителей" или "движителей без расхода рабочего тела" и работает он, по словам его авторов, " за счет движения внутри аппарата рабочего тела (ртути) по определенной траектории, напоминающей по форме торнадо". Принцип относительности Галилея и Первый закон Ньютона позволяют отнести эту бредовую конструкцию к категории вечных двигателей.
Вывод такого ртутного двигателя, на околоземную орбиту 28 мая 2008 года на борту искусственного спутника «Юбилейный» , является одним из самых ярких проявлений деятельности российской лженауки. Этот факт свидетельствует о невежестве тех, кто, занимается производством вечных двигателей за государственный счет. Уровень знаний этих лжеученых соответствует примерно 16 веку.
С момента запуска спутника и по настоящее время не появилось ни одного сообщения о том, как именно и на сколько была скорректирована орбита после работы ртутного (вечного) двигателя. Такое молчание подтверждает лженаучную основу этого проекта.

А есть такой?

Делаешь обычный конус и на него по спирали наматываешь трубку. По трубке пускаешь ртуть. Всё.
Когда конус устанавливаешь на весы остриём вверх и пускаешь ртуть по контуру, возникнет сила, которая будет тянуть всю установку вверх. Только весы нужны обычные механические (с гирями или пружинные) , т. к. электронные могут от работы двигателя барахлить. И насос желательно тоже расположить от двигателя хотя бы на расстояние 2-3 метра, потому что двигатель на него тоже будет влиять не в лучшую сторону. Какие должны быть размеры деталей и скорость прокачки ртути - этого не знаю.
Когда на полигоне испытывали такой двигатель, тяга была 28 Грамм. Немного, конечно, но для космических условий вполне достаточно. Многие ионные двигатели имеют тягу намного меньше, а в перспективности ионных двигателей для дальних перелётов никто не сомневается. Но когда ртутный двигатель включили в космосе, он там работал неустойчиво. Скорее всего, электронную аппаратуру и насосы пришлось располагать слишком близко из-за нехватки места, а он электронку глушит. Неофициальное название сего двигателя - гравицапа. Если хочешь узнать больше подробностей, делай поиск на тему "гравицапа, спутник Юбилейный". Потому что его на Юбилейном запускали.
Я объяснял работу этого двигателя в своей статье "Антигравитация, левитация, телекинез", в моём блоге есть.

Не, не слышал

Ртутный двигатель с точки зрения академической физики и химии. Магнитогидродинамический генератор производящий сверх высокочастотную электроэнергию. В состав топлива входит ртуть, которая является гетерогенным катализатором. Также в состав топлива входит восстановитель и окислитель. Генератор это большой магнетрон, катодам которого является игнитрон. В катоде происходит реакция между окислителем и восстановителем в присутствии катализатора. Получаем электро энергию сверх высокочастотного напряжения. Почему летательный аппарат должен быть в форме диска? Потому что анодный блок магнетрона круглой формы и его легче всего расположить в диске. Все знают теорию Брауна. Наэлектризовываем выпуклую поверхность диска. Происходит ионизация воздуха на поверхности диска. Получаем разницу атмосферного давления между выпуклой и ровной частью диска. Возникает подъемная сила. Теория Брауна позволяет преодолеть земное притяжение и получить начальное ускорение. А как получить ускорение дальше? Благодаря теории Юткина Л. А. "электрогидродинамический эфект". Разряд электрического тока в воде приводит к давлению в несколько сотен тысяч атмосфер. Такое давление при разряде электрического тока происходит не только в воде, а также и в других средах, в том числе и в плазме которая находится в катоде. Дамы и господа я изложил вам собственную теорию магнитогидродинамического свч двигателя. Имею желание запустить диск в космос, но не имею возможностей. С другой стороны а кому это надо? Буду рад прочесть ваши комментарии.

Постараюсь немного приоткрыть секрет ртутного двигателя. Что бы возникла подъёмная сила не обязательно раскручивать ртуть. Её надо просто нагреть. Вот тут возникает подъёмная сила. Только я не понял, за счёт испарения возникает или ртуть образует антигравитацию. Эта теория уже проверена на практике детьми в 1948 году. Мне рассказал пожилой мужчина. Когда он с родителями переселились в Калининградскую область в 1948 году, ему было 14 лет. Немцы не все ещё уехали. В посёлке, где он поселился, рядом проживала немецкая семья попа. На улице была летняя кухня, и попадья часто готовила там обед. В то время мы часто находили ртуть в банках в подвалах немецких разбитых домов. По этому она всегда была в наличии. И однажды пацаны решили подшутить над попадьёй. Попадья находилась на летней кухне и размесила тесто для жарки блинов и отлучилась. В это время один из пацанов налил её в тесто ртути и размешал его. Попадья придя и ничего не подозревая черпачком налила на горячую сковородку это тесто. И в этот момент тесто в виде блина взлетело со сковороды и улетело. Она испугалась и стала богу молиться, но повторно налила тесто в сковородку, и оно улетело. Ну у пацанов веселье, а у попадьи мистика. В общем за это веселье они получили ремня от родителей. Но факт остался фактом, что при нагревании ртуть летает. А дальше можно пофантазировать. Если ртуть заключить в обруч, подключить соответствующие обмотки, то - 1 без вращения ртути можно нагреть его и аппарат поднимется в воздух. Затем включить обмотки вращения, но на одну обмотку подать больше напряжения чем на другие. К этой обмотке вращаясь и будет стремиться ртуть, тем самым мы придали движение аппарату. А если мы равномерно подали напряжение по всем обмоткам и раскрутили ртуть, то она с собой раскручивает "пространство" образуя воронку через которую можно прыгнуть в другое пространство по типу "Звёздных врат". Ну а если предположить что ртуть вызывает антигравитацию, то всё что находится рядом с ртутью должно терять вес. Следовательно сам объект и его пилот ничего не будут весить, значит закон инерции на них не распространяется. По этому при резком наборе скорости или при резком торможении из за отсутствия сил инерции, пилот не ощутит никаких перегрузок. Вот такие мои мысли.))