Если поднять корабль обтекаемой легкой оболочкой в стратосферу и уже оттуда плавно разгонять.
При этом длина дирижабля должна составлять несколько километров. Материал оболочки должен быть сверхлегким и прочным. А двигатель - лёгким и обладать большой тягой.
Сейчас это фантастика, а в будущем?
Естественные науки
Фантазируем. Возможно ли, теоретически, использовать ионный двигатель для вывода кораблей на орбиту? +
На текущем уровне технологий ионный двигатель с трудом развивает усилие в несколько грамм. Для того, чтобы придать многотонному кораблю хоть сколько-нибудь заметное ускорение требуется тяга на несколько порядков больше и перспектив на данный момент с этим типом двигателя не предвидится. Если уж фантазировать, то лучше на тему принципиально новых двигателей, имеющих удельный импульс сравнимый с ионным двигателем и тягу на порядок больше, тогда ваша идея высотного запуска может и будет хоть сколько-нибудь реальной.
Ayan Kadyrbayev
Какие нужны технологии? Что бы и тяга ого-го, и экономичный был.
Александр Джандубаев
Мне вот кажется, что вменяемые по характеристикам двигатели можно будет получать только после освоения термоядерного синтеза. Там светит и огромный удельный импульс и тяга "будь здоров". Проблем будет "совсем немного": сам термоядерный реактор построить не могут, и куда девать излишки тепла (которые будут передаваться на корпус вместе с излучением). Тогда и межзвездный перелет станет вполне даже реальностью.
В будущем я не был, и что будет в будущем - никто не знает. Затрудняюсь сказать.
Если уж фантазировать, то простите за альтернативу:
Создание ядерной энергодвигательной установки поручено Росатому, а разработкой двигателей, турбокомпрессоров и генераторов будет заниматься Роскосмос. Весь проект до 2018 года оценивается в 17 миллиардов рублей. На 2010 год выделено 500 миллионов рублей]: 430 миллионов получит Росатом и 70 — Роскосмос. Двигатели такого типа будут иметь удельный импульс до 20 раз больший, чем у нынешних химических двигателей, что сократит время полёта к Марсу до 1—1,5 месяцев.
Отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пилотируемый_полёт_на_Марс
Вопрос только - где их будут включать, после выхода на орбиту или до. Наверное, уже после...
PS. А что такое "плавно разгонять"? Наверное, это когда первая космическая уже достигнута, иначе шлепнется/остановится ведь. Для дирижабля нужно ведь что: чтоб архимедова сила была приличная, но трение при этом пренебрежимо мало. Так ведь? Иначе смысл в обтекаемой дирижабельности теряется.
Создание ядерной энергодвигательной установки поручено Росатому, а разработкой двигателей, турбокомпрессоров и генераторов будет заниматься Роскосмос. Весь проект до 2018 года оценивается в 17 миллиардов рублей. На 2010 год выделено 500 миллионов рублей]: 430 миллионов получит Росатом и 70 — Роскосмос. Двигатели такого типа будут иметь удельный импульс до 20 раз больший, чем у нынешних химических двигателей, что сократит время полёта к Марсу до 1—1,5 месяцев.
Отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пилотируемый_полёт_на_Марс
Вопрос только - где их будут включать, после выхода на орбиту или до. Наверное, уже после...
PS. А что такое "плавно разгонять"? Наверное, это когда первая космическая уже достигнута, иначе шлепнется/остановится ведь. Для дирижабля нужно ведь что: чтоб архимедова сила была приличная, но трение при этом пренебрежимо мало. Так ведь? Иначе смысл в обтекаемой дирижабельности теряется.
Людмила Галкина
Откалибруйте текст. Невозможно читать.
Ayan Kadyrbayev
Ракеты разгоняются опираясь на собственную реактивную струю. Соответственно, чем быстрее будет сообщен импульс, тем лучше.
А дирижабль держится в атмосфере сам по себе, и импульс ему можно сообщать постепенно. Как раз подходит для концепции ионного двигателя. Плавный разгон - зато экономия в топливе благодаря большему удельному импульсу.
А дирижабль держится в атмосфере сам по себе, и импульс ему можно сообщать постепенно. Как раз подходит для концепции ионного двигателя. Плавный разгон - зато экономия в топливе благодаря большему удельному импульсу.
Ayan Kadyrbayev
Идея с полётом отличная. Только вряд ли будет реализована.
Распилят, разворуют, как всегда.
Распилят, разворуют, как всегда.
Вы уж простите, но Ваш вопрос был рассмотрен более 50 лет назад. Ответ бесперспективен. На сегодняшний день как это не покажется парадоксальным необходимо приложить новые усилия по изучению ПРОСТРАНСТВА, заполненной ЭНЕРГИЕЙ. И упаси Вас Создатель, возвращаться к эфирной теории. Здесь уж сама ГРАВИТАЦИЯ - это не явление Природы, а эффект притяжения по принципу Бернулли. Эта ЭНЕРГИЯ "раскручивает" нашу планету со скоростью 30 км/сек, а солнечную систему - 210 км/сек. Поймём всё это, тогда все проблемы перелётов будут решены с земной гравитацией на борту. Чтобы понять это, надо просто выбросить на свалку все теории на эту тему и начать всё с "нуля". Природа сама нам на блюдечке предоставляет, а мы всё "высасываем из пальца". Самый простой факт: чем преодолевается гравитация в Космонавтике? СКОРОСТЬЮ! Так какого рожна теоретики её не учитывают, а "умиляются" Ньютоновской формулой... И последнее. Все признают, что всё мгновенно не происходит, как и противодействие. Так почему не понимают, чем больше скорость тела, тем меньше среда, в том числе и космическая, оказывает сопротивление?
Динар Валеев
опять санитары дверь на закрыли...
Похожие вопросы
- Гипотетические изменения на планете, если города поднять города в воздух на ионных двигателях
- по в частности аэрогель используют для защиты частей космических кораблей, которые периодически летают на Красную планет
- Объясните на пальцах принцип работы ионного двигателя?
- Насколько мощные ракетные двигатели могут сбить планету с орбиты?
- Возможно ли теоретически выжить с падения высоты 10 км в воду?
- может ли ядерный двигатель разогнать космический корабль до скорости позволяющей долететь до луны за 4 часа?
- Возможно ли теоретически путешествовать во времени?
- Возможно ли теоретически пересечь край вселенной?
- Возможно ли теоретически колебание математического маятника с постоянной угловой скоростью ( в идеальных условиях)?
- Возможно ли теоретически долететь до луны за 10 часов?