Сжатый воздух в шине машины теплее, чем если бы он был несжатым?

Сжатый воздух в шине машины имеет температуру окружающей среды, если машина стоит. Во время движения происходит незначительный разогрев шины за счет трения об асфальт и воздух в шине немного нагревается. Повышение температуры происходит только при накачивании, как и у других газов температура при сжатии повышается, затем выравнивается.

Эх, туды бы градусник какой засунуть!

Температура - это чисто свойство материи (давление кстати тоже). Атом - это довольно-таки высокий уровень материи. Если увеличить ядро атома до размеров яблока а электрон до спичечной голвки, то эта "спичечная голвка" будет вращаться вокруг "яблока" на растоянии в пределах 500 км! А вотэтот промежуток не пустой. Он заполнен милиатомами, микроатомами и эфиром, из которого и состоит / сделана материя. Принцип - "матрёшка". Равно как Солнце или Земля состоят из атомов, точно так и атом состоит из милиатомов. Милиатом, в свою очередь, из микроатомов. А вот микроатом состоит из частиц ЭФИРА! И размерное соотношение примерно такое-же как СС и атом... (На картинке ниже наглядная математическая модель микроатома. Это главное измерение материи, в котором и заложена сама концепция материи...)
Все эти ступени / измерения глубже атома сегодня называют "тёмная материя или "физвакуум", которая и составляет примерно 95% массы вселенной!
Резиновый или стальной балон сделан на молекулярной (атом) основе. Для "тёмной материи" это сетка с очень большими прорехами (размерное соотношение = СС-атом...), через которые "тёмная материя" практически безпрепятсвенно выходит и заходит (проходит). Но на перемещение в пространстве ей требуется некоторое время, что и является практически единственным припятствием..., что тоже временно повышает давление а с ним и температуру! И чем скрость перемещения "тёмной материи" в пространстве выше / дольше / дальше, тем и давление выше. Поэтому при резком сжатии повышается температура. Примеры:
Самовоспламенение диз. топлива в диз. двигателе, холодильник роботает на этом принципе, ковк элластичных металов (кстати чем материам мягче / элластичне, тем сильнее он нагревается от удара молтка / молота), нагревание газов при сжатии и тд.
После сжатия газов в болон, "тёмная материя" выходит и давление на уровне микроатома стабилизируется и опять зависит от степени сжатия окружающей среды. Поэтому и температура сравнивается (остывает) до уровня окружающей среды. В балоне увеличено давление только газа (молекулы / атомы). Но не "тёмной материи. Это только кратковременно увеличивается или понижается. Теперь думаю понятно что такое "трение качения" в действительности и как оно работает (идёт нагрев)
Поясняю картинку:
На уровне И1 (измерение первое или микроатом) задействованы всего две частицы эфира (или по сегодняшни "бозон Хиггса"). Скорость линейная = скорость БВ, и её можно считать константой, как и физические значения / параметры самой ЭМ (Энергоноситель Материи) частицы. Авот скрость орбитальная (количество оборотов за еденицу времени) зависит от растояния между ЭМ частицами. Из этого следует, что растояние между ЭМ частицами (степень сжатия / прижатия), можно интерпретировать как ДАВЛЕНИЕ! А скорость орбитальная (количество оборотов) как ТЕМПЕРАТУРА! На уровне И1 заложена сама концепция материи... В природе закономерность "квадрат на растояние". То есть: элементов должно быть два. Не больше и не меньше. Иначе квадрат не состоятелен! (Если 3 элемента, то это уже куб...) И значения этих элементов должно быть совершенно одинаковым. (Иначе мтеметический квадрат опять не состоятелен...) Вот на этой картинке и есть та модель, которая соответствует этим требованиям и лежит в основании материи.
Кстати: все выше лежащие измерния (милиатом, атом, звёздная система, галактика, а в далёком будущем и Вселенная) имеют планетарную структуру (Доменирующая масса в центре, а всё остальное на орбитах.)

Когда накачают мож и будет теплее, потом остынет и будет таким же.

Что