От чего зависит скорость падения парашютиста?

Раз: от высоты. Чем выше, тем больше скорость, вплоть до сверхзвуковой.
Два: от лобового сопротивления. Чем больше площадь тела, перпендикулярно вектору падения, тем ниже скорость.
Три: от температуры воздуха. Газы от нагрева расширяются и становятся менее плотными. Так погиб мой друг, Максим Можаев. Тренировался по СВУПу в России, а выступать приехал в ЮАР. Ну и выступил при +50.
Четыре: от одежды. Хочешь падать быстрее, надень турбосьют, хочешь медленнее - вингсьют. Имеет значение всё, вплоть до шнурков.
Пять: от веса самого парашютиста. Толстый падает быстрее тощего.
Шесть: от опыта. Прыгуны с опытом менее 1000 прыгов, не могут разогнаться больше 250 км/ч, хоть ты тресни. И труба не помогает. А с такими скоростями, на ЧМ делать нечего.
Ну и семь: от времени свободного падения. Если оно длится менее 15 сек, то парашютист просто не успевает набрать равновесную скорость.

Более всего - от стиля падения и экипировки. Наименьшую скорость падения имеют вингсьютеры - это те, у которых перепонки между ног и на руках. Побыстрее (35м/с) падают под стабилизирующим парашютом (это если с десантным типа Д-6с4 или каким-нибудь "Лесник-2" пропадать секунд больше 10). "Стандартную и калиброванную" скорость, как у человека, падающего плашмя, имеют групповики, у них важно всем с одинаковой скоростью падать, поэтому легковесы с собой грузы берут, а в команды групповиков подбирают людей, которые без напряга падают с одинаковой скоростью (что-то в районе 50 м/с). Тандемы с пассажирами падают примерно как групповики, так как у них дрог выполняет роль стабилизирующего парашюта, и при этом - замедляет скорость падения вдвоем. Быстрее всех падают классики (которые сейчас встречаются чуть почаще мамонтов) и фрифлаеры - они крутят фигуры телом, и им важно иметь скорость поболее - более жесткий поток позволяет более динамично крутиться. У классиков комплекс фигур был одинаковый: 4 спирали и сальто, и схема прыжка: отделение, гашение скорости от самолета, группировка (или разгон "на кола", скорость - до 80 м/с), потом крутёжка, если высота осталась - торможение (раскинув руки-ноги), потом открытие. Фрифлаеры - на то и фрифлаеры, чтоб свободно крутиться - они появились с появлением постоянной высоты 4000 м, так как с 2200 (высота для крутежки при царском режиме, или 2400 для крыльев) кроме комплекса особо ничего не скрутишь. Фрифлаеры крутятся как стоя, так и на голове, разгоняются будь здоров. Видел (еще на VHS) видео, где типы с гирей разгонялись))) Так что скорости у них высокие, и открытия бывают жестковатыми.
А все эти версии про плотность, влажность, вертикальные потоки - в условиях до 4000м и даже повыше - на скорость падения ощутимо не влияют. Сколько ни прыгал - даже понятия не имел, что на высоте выше раскрытия вообще какие-то потоки вертикальные есть. Вот дождь - да, мешает, ежели без очков прыгать.

От его массы, площади купола, плотности атмосферы и наличия вертикального движения в атмосфере...

От массы парашютиста и площади поверхности парашюта.

от веса и площади и от температуры и влажности воздуха еще

От начальной высоты.

От диаметра парашюта и наличия его вообще

От желания побыстрей попасть на землю.

От массы зависит незначительно. Зависит от времени падения, плотности воздуха, площади тела и лобового сопротивления.

от удачи?

От характера. Если у парашютиста характер тяжёлый, значит и скорость свободного падения будет больше.

воздуха ветра

От массы.