на крутых виражах какой вагон соскочит с рельсов быстрее -самый леххкий или самый чижолый?

У которого центр массі повыше...

смотря как тяжелый нагружен. если чем-то раномерно до самого верха - тяжелый, если в нем чугунные чушки на самом полу - он устойчивее легкого.

была красивая задача про пивную банку: у пустой банки центр масс в центре, у полной - тоже. у полупустой - явно ниже центра. Как найти количество пива, при котором банка максимально устойчива?

Одинаково, они оба в составе - слетят вместе с составом... По отдельности - самый "чижолый"...

Однажды в ночном полупустом троллейбусе наблюдал сцену. Стоит мужик существенного веса. Стоит твердо, хотя в его состоянии многие теряют равновесие. Троллейбус при этом едет не ровно, то тормозит, то делает крутые повороты и обгоны. Свободных мест много, но одна упрямая женщина тоже стоит. Одета прилично и как положено всем женщинам вечером экипирована обувью на шпильках.

Мужик, как я сказал держится, в вот женщина чутко реагирует на все на все виражи машины. При рывках, она налетает на мужика, иногда наступая нашпиленными ногами ему на ногу. Надо, сказать что всякий раз извиняется, значит культурная.

После очередного извинения мужик прорывает угрюмое молчание:
- Ой, да кули в тебе веса, что ты все извиняешься.

Вот так я и понял, что тяжелых на виражах болтает меньше. Тоже самое, кстати и с вагонами. Они при болтанке и оверкиль могут сделать.

чижолый

А граматность так и хлещет у тебя

Если речь о вагонах памяти, то самый легкий. Тяжелые так сильно сцепляются с составом, что не всякий сцепщик расцепит :)

вот для того чтобы они не соскочили крутые виражи и не делают. Есть государственные стандарты наклона железнодорожного полотна на насыпи