Что лучше литые диски или кованные?

кованные

Нам по Барабану ,,,хорошо и на железе ездить...

кованые лучше ..хоть и рисунков выбор не большой но прочнее и катать после ямы их не надо...

Одно уточнение по кованным дискам к гениально понятно отписанному ответу Александра Шевчука:
Литьё более корректно к подвеске при плюсах лёгких дисков, относительно штамповки. Кованные жёстко передают всё на подвеску, да и стоят значительно дороже. Покупая кованные диски, подумай, во сколько тебе обойдётся найти 1 или два диска на замену, случись чего на дороге. Сам искал 1 редкий литой (!) диск после тверских направлений. Пришлось покупать два.

ковка прочнее литые легче) что лучше для вас- выбирайте сами)

Плюсы кованых вариантов:

Исключительное качество, ведь реально очень много этапов проверки
Высокая прочность, такие диски превосходят все имеющиеся аналоги
Отличные скоростные характеристики, не редко не требуют балансировки
Вес, на 20 – 30% легче литья, и до 60 – 70% легче, чем штамповки
Меньший расход бензина
Красивые снаружи, эстетически приятные
Не гниют, и не ржавеют, ибо сделаны — из алюминия и магния
Меньше нагрузка на подвеску
Минусы ковки:

Дорого, иногда в два раза дороже, чем литье
Жесткие, если влететь в яму страдает в основном покрышка и подвеска, но никак не диск, он практически не деформируется

У меня самые обычные и самые дешевые. Езжу и не жалуюсь.

Я думаю, что кованые диски лучше
Главное преимущество дисков из легких сплавов перед стальными (штампованными) – меньшая масса .Литой 14-дюймовый диск весит около 6.5 килограмм, что на 1-2 кг меньше стального . Снижение массы диска в сборе с шиной ведет к снижению неподрессоренных инерционных масс и улучшению условий работы подвески автомобиля, так как диск быстрее соглашается возвращающему действию упругих элементов подвески и восстанавливает потерянный контакт с дорожным покрытием. Это повышает комфортабельность езды и безопасность движения. Улучшаются управляемость автомобиля, тормозные качества, незначительно, но уменьшается расход бензина. Благодаря высокой точности изготовления и характеристикам материалов легкосплавные диски лучше удерживают покрышку на ободе.
Кованые диски по сравнению с литыми весят еще меньше - 5.4 кг Они имеют меньшую толщину стенок- до 3 миллиметров в то время как у литых дисков стенки должны быть не тоньше 5.5 мм . Тем не менее кованые диски лучше переносят удары от неровностей дорожного покрытия и более стойки к разрушению и деформации (как правило они не имеют свойства гнуться, а при очень сильных ударах –в несколько раз превышающих допустимые нормы, диск просто лопается).

У меня литые. А на счёт что лучше надо посоветоваться в салоне официальных дилеров.

кованные крепче, литые- красивее и выбор больше...

Лучше всего када диски легкие и прочные - остальное не важно.
стало бытькованые.
Еще есть из "сплава" те ваще по 1200 баков за штуку - это мля диски.... гыыы :)))))

кованные - легче и прочнее, дороже
литьё - потяжелее, тоже прочные, но в случае офигенного удара могут лопнуть, а ковка помнётся.. . дешевле

литые крепче, дороже, красивее, но ночью могут снять.

хромированные! литьё или ковка в принципе без разницы.

литые

Кованный диск легче и прочнее, легче поддается восстановлению! Литой диск дешевле, сложнее в ремонте, могут треснуть, осле чего ремонту не подлежат! Если выбирать из ходовых характеристик и надежности то ковка, если по цене и красоте - литье! А кто будет спорить, изучите сначала технологию производства дисков, а потом возникайте!