даст ли то нибудь увеличение диаметра выхлопной трубы и воткнуть нулевик

Смотри для хотябы минимальной прибавки в мощьности тебе помимо увеличения диаметра нужно исключить углы в выхлопной системе. А проще сказать менять нужно все от колектора до глушителя. Второе нулевик дает прыти чуть чуть, но не забывай почаще его мыть. И Третье установи на всасе помимо нулевика ресивер побольше. Ресивер-это емкость пустая и когда ты резко будешь давить "газ" в пол у тебя не будет ямыв мощьности из-за недостатка в воздухе, т. к. стоит ресивер . Если интересно пиши расскажу подробнее.

Не надо ничего ставить! Выкинь и трубу и глушак - зверь аппарат получится!

замена трубы не даст ничего и нулевик минимальный эффект. Плохая затея, тебе что 15 лет?

Это резко увеличивает вероятность падения тежелого предмета на крышу машины из окна соседнего дома, перед которым вам может подадобиться проехать ближе к ночи. Есть ли преимущество в разгоне до 100, думаю да, но опять же смотря в каком городе, у нас сплошные пробки и разгоняться на 100 м до 40 км в час за 5 или 7 секунд не принципиально, на трассе это тоже мало значимо. Опять же ТО потом проходить.

Ну даст тебе это 4 лс +- 1 лошадь! И глушак нужен прямоточный, а не труба с увеличенным диаметром!! ! Правильный прямоток даст нужный эффект, а труба это понт и раздражение окружающих людей!! ! Ставиться трасса от выпускного коллектора, а на конце вешается банка, которая на холостых оборатах делает двигатель бесшумным и пробуждает его где-то после 2 тыс оборотов, что в городе очень удобно, никого не раздражает и не мешает. И да этоё стоит достаточно дорого, если готов выложить такую сумму сделай лучше чип тюнинг он даст тебе 20-30 л. с. и толку будет болььше!!!!

зависит от мощности двигателя, но прибавка будет небольшой. для значительного увеличения мощ-ти дв-ля нужен целый комплекс мер.
,