зависит ли мощность от диаметра выхлопной трубы?...всем нескучного!!!!

Конечно !
а галубинькии светодиодики! зело эффект усиливают! Хаи !

Школота этого не знает, по этому увеличивают диаметр трубы до ведра, а на самом деле мощность падает, зато звук КАКОЙ!!

Дааа! ! Я боюсь ехать за такими, все думаю - а ну как - сдует к бене!!!)))))

Привет.
Она ещё зависит от черноты тонировки, громкости сабвуфера и количества наклеек.

То то я гляжу на ВАЗы глушаки ставят шире маминой)) ) Привет, ЧКК!!!)))

Чем шире труба тем больше лошадь может проскочить!))))

Увы - редко выхлопное отверстие соответствует объёму съедаемого :)

1971038@list.ru ЧАШКА КРЕПКОГО КОФЕ -это чтобы чайником не обозвали? Так ведь?
Есть у спецуль по двигунам внутреннего сгорания понятие - потери мошности на выпуске.
То, есть, мощность, полученная в процессе сгорания топлива не полностью поступает на механизи сцепления, как полезная.
Потери внутри самого двигателя самые разные. Один из их видов -потери на выпуске. Они тем выше, чем меньше диаметр труб выпускного коллектора и дальше всех устройств (читай, сопротивлений) , пока отработавшие газы не вырвутся на волю.
Длина выпускных трубопроводов тоже один факторов сопротивления на выпуске. Чем длиннее, тем не лучше. В глушителе стремятся как можно больше снизить скорость газов, создавая в них лабиринты. И тем самым снижают шум выпуска ценой потери мошности.
Мир состоит из противоречий!
Поэтому на гоночных автомобилях в рамках соответствующих технических регламентов и трубы выхлопные покороче, и глушители толи есть, толи их нет. Привет от чаехлёба!

Мощность нет, крутизна да. Поставлю себе от вертолета- все девченки во дворе от восторга кипятком описаются.

Тогда это самолет)))

Если убрать катализатор то немного да . Но мне этого не нуна .