В городских пассажирских автобусах стоят коробки автоматы. Зачем такая мажорная заморочка?

Кроме всего прочего основа акпп это гидротрансформатор служит для более плавного подведения крутящего момента к колесам, что важно для тяжелых машин. Это обеспечивает более мягкое трогание с места и дальнейшее движение и трансмиссиии так легче.

вообще-то автоматы начали ставить сначала не мажорам. а именно на городские автобусы. Еще в 30-е годы. Тогда это был просто один гидротрансформатор.

Потому как режим езды у них самый дерганый, а значит - и человек и железо надо спасать!

Или вы хотите, чтобы воитель автобуса был уставшим и невнимательным?

Сядь да отработай смену на ручной кпп. Все вопросы отпадут сами собой.
Кстати в развитых странах любой мусоровоз имеет автоматическую трансмиссию.

А нахрена на иномарки автоматы ставят???

Куча иностранных фур с автоматами. В дальнобое чем меньше устаешь - тем дальше проезжаешь.

Наивные вы люди... в таких делах никогда не стоить верить своим глазам. Это они в автобусах коробки, а в бухгалтерских документах и отчетности они проходят, как самые современные Японские кассовые электронные аппараты последнего поколения... да еще по не хилой цене. Вот их и пихаю повсюду... ну и сами в обиде не остаются. Бизнес такой... а-то вы думаете Шушенская вот так просто, взяла и свалилась..., там все тоже из этой же серии, только чуток сюжет другой

А, ты попробуй покатайся 12 часов по пробкам-газ, тормоз, газ, тормоз и так до бесконечности!

не дрова воэят а людей чтобы пассажиров не тошнило от толчков переключений и торможений и ускорений! Поезди в автобусе подержись за поручень.

Что бы водилы меньше уставали => дольше могли работать, без уменьшения безопасности

Этим коробкам уже по 20 лет, да и стоят они не дорого

в троллейбусах тоже :)

на грузовиках тоже многих щас автоматы, а все потому что масса большая и ступеней там не 5 или 6 как вы могли подумать а 10-12. мкпп такая, понятно, очень задалбывает.