Зачем на машине с автоматом нужен ручник?

В инструкциях по пользованию автоматической коробкой передач указывается, что стояночным тормозом необходимо пользоваться при парковках автомобиля на уклоне, даже когда селектор коробки переведен в положение "Р", включающее механизм парковки самой коробки, а также в случаях, если выполняются процедуры, связанные с обслуживанием при работающем двигателе, когда селектор коробки должен находиться в положении "N" - нейтраль.
Кроме того, не забывайте, что у "ручника" есть еще одно назначение - выполнять функцию аварийного тормоза на случай отказа основной тормозной системы. Задействовать для данной цели механизм парковки "автомата" во время движения недопустимо, так как это приведет к его поломке.
При остановке автомобиля на уклоне с переводом "автомата" в режим "Р" и при старте после стоянки из такого положения в гору шестерня и упор парковочного механизма коробки могут изнашиваться. Чтобы не довести механизм до ремонта, который потребует разборки коробки, рекомендуется в подобных условиях при постановке машины на парковку сначала переключиться в режим "N", затем задействовать "ручник" и только после переводить селектор коробки в положение "Р". А перед стартом надо сначала полностью выжать тормозную педаль и лишь затем включать режим "D" и отключать стояночный тормоз.

Чтобы удерживать машину на месте при положении селектора N (нейтраль)

да я сам удивляюсь, за 4 года ниразу не понадобился.

вот если вы будете ставить
без ручника под уклоном,
то там на шестерне
коробки есть такая
массивная втулка,
которая держит шестерню,
во время паркинга,
и вот от напряга
без поддержки ручника
эта втулка отлетит,
а вы влетите
на очень дорогой ремонт.

Чтобы экстренно затормозить когда обычные тормоза откажут...

для тех. осмотра

для дифта!

у этой машиши ведь есть нейтралка.

что бы на спуске или подьеме мог припоркаваться

АЛЕНУШКА дала отличный ответ

чтобы Т О Р М О З И Т Ь

Что бы машина не скатилась

Тем, зачем и в машине с механикой!!!