Для чего на машинах с АКПП нужен ручник?

Часто пользуюсь ручником в пробках - когда приходится долго стоять на месте, в падлу держать ногу на тормозе, поэтому перевожу селектор КПП в режим "N" и ставлю на ручник. Кстати, в ээтом случае, на нейтрелке расход топлива становится меньше.

Также, существуют и дизельные автомобили с АКПП, которые всё же лучше ставить на ручник, т. к. даже стоя на Паркинге машину можно толкнуть и она покатится.

И вообще - ручник нужен для того, чтобы ставить машину на подъёме или спуске.

Ручник нужен тебе, когда ты машину будешь оставлять на уклоне.

самой интересно...

мне вот тоже интересно! мне он и на механике - то не нужен..

А как связан ручник с КПП? Ручник, он же стояночный тормоз, предохраняет машину от скатывания и от коробки не зависит. Более того, на механике можно машину поставить на передачу, которая в ряде случаев работает даже поэффективнее ручника, а автомат как?

Уважаемый, когда "Паркинг" сорвёшь или на приличном уклоне не сможешь с "Паркинга" снять - вот тогда и узнаешь зачем ручник нужен. А вообще ручной тормоз предусмотрен для ВСЕХ автомобилей, а ещё разворачиваться и парковаться на ограниченных простанствах с ручником, даже с АКПП, очень удобно...

для получения талончика ТО

а эт для того, чтоб ты мог трюки разные делать! =)))))))))))))

это как ежику футболка...

Для того же, для чего у машин с ручкой, даже еще нужнее - машину с МКПП можно на передаче оставить, а с АКПП - бессмысленно.

Вот допустим у вас машина закипела при несправности помпы или нехватки давления в радиаторе, вы ставите на ручник, делаете прогазовку, и температура у вас упала, и вы можете припарковаться на обочине, тем самым никому не мешая. Ведь одновременно не нажмешь и тормоз и газ на автомобиле с АКПП.

как минимум подрифтить

А ты на горку покруче заезжай и оставь без ручника-узнаешь.

При остановке машины . особенно на неровной дороге ставить на ручник. чтобы не было давления на автоматическую коробку.