С холодами, авто стал пожирать намного больше бензина. 2,6 АКПП, климат. Расход на100км - около 18-20л. Это нормально?

во-первых акпп, во 2-х климат, в 3-х пробки, ну и двигатель 2.6 прилично, это нормальный расход для города...

А что вы хотите? За удовольствие надо платить! Тысячи раз сказано: АКПП - это фуфло для ленивых, лень лишний раз ручку передёрнуть - плати за перерасход бензина! Да и движок на 2,6 литра - не для бедных граждан! С наступлением холодов у всех машин расход увеличивается, но если у МКПП его можно регулировать за счёт грамотного переключения передач, то на АКПП этот номер не проходит! 18-20 л. даже для такого набора - немного перебор, должно быть порядка 15 л.

Наверно просто скорость движения в заторах снизилась ...
У меня больше потребляет порой ( вчера ср скорость по Мск составила 21,7 км / ч, расход 27л/100км ..2,5 л )

Одна из наиболее очевидных причин лежит на поверхности: в зимнее время перед началом движения водители прогревают свои автомобили, причем обычно подолгу. Это правильно: без предварительного прогрева ехать не стоит. Машина, оснащенная карбюраторным двигателем, зимой не поедет без предварительного прогрева (разве что на вытянутом до упора подсосе) : мотор будет постоянно «чихать» , машина — дергаться, и, скорее всего, заглохнет при первой возможности. Современные автомобили в этом плане более стабильны (у них подачей топлива и формированием горючей смеси заведует электроника) , однако и им необходим предварительный прогрев. Ведь в холодное время года моторное масло густеет, и если двигатель предварительно не прогреть, он во время движения будет недостаточно смазываться, следовательно — его детали и механизмы будут изнашиваться намного быстрее.

Конечно, если водитель зимой редко пользуется машиной и прогревать ее приходится всего несколько раз за сезон — вряд ли можно всерьез говорить о большом перерасходе топлива (он, конечно, есть, но незначителен) . В ситуации, когда водитель каждый день утром едет на автомобиле на работу, а вечером домой, и прогревает ее и утром, и вечером — перерасход топлива за сезон очень даже чувствителен. В среднем из-за предварительного прогрева автомобиля зимой расход топлива возрастает примерно на 7–10 % (правда, многое зависит от марки и модели конкретного автомобиля) .

Еще один важный фактор, требующий дополнительно определенного количества топлива — это использование печки. Редкий водитель отваживается в условиях морозной российской зимы ездить без обогрева салона: слишком холодно, к тому же запотевают стекла, а замерзшие руки и ноги не чувствуют органы управления. Во время движения зимой печка работает постоянно, увеличивая тем самым расход топлива примерно на 4–6 % (в зависимости от режима работы печки, температуры снаружи, марки автомобиля и иных факторов) .

Езда по заснеженным дорогам также способна существенно повысить расход топлива. Дело в том, что снег создает дополнительное сопротивление движению автомобиля, которое приходится преодолевать. На это тратится энергия и мощность двигателя, что приходится компенсировать повышенным расходом топлива.

На такой дороге «аппетит» вашего автомобиля возрастет

Особенно сильное сопротивление оказывают большие сугробы, которые часто встречаются при выезде со стоянок, во дворах, на проселочных дорогах и т. п.

Источник

нет, но веть холода, когда машину прогреваеш бензин расходуется.