Если установить зажигание на 5-10 градусов опрежения, увеличиться ли расход топлива? Кто-ниб точно знает?

я как то угол зделал поздним и масло жрать стала, давно это было . а вообще при раннем зажигании бензина жрет меньше .я выставлял по максимуму холостых и потом закручивал все винты количества-качества, это на волге и вазе . на других ничего не крутил - нет их там и трамблера тож нет.

Да, сейчас уже столько информации и столько литературы на эту тему,,, только совсем дурак, про это не знает,,, и вопрос конечно про раздолбанную классику типа ВАЗ,,,,

Смотря как было вначале. Вообще детонация может пойти, явление очень вредное. И ездить с ним - угробить поршни и клапана можно довольно быстро. Угол опережения ставить максимальным до момента кратковременного (в 0.5 сек. ) появления детонации, при разгоне "газ в пол" на скорости 60 на 4 передаче.

По идее расход должен уменьшиться, а динамика быть на максимуме.

Детонация - своеобразный стрекот (дизельный) в двигателе при разгоне с малых оборотов двигателя. Гаражные лохи её назвают стуком пальцев.

если не шаришь лучше позвать кого нибудь кто шарит

от любой коректировки зажигания зависит расход топлива и приёмистость авто. а провода тут кажется совсем н причём! это завётся порядком зажигания. (Рома)

отразица на работе движка, а следовательно и на расход топлива повлияет!

не понял вопрос вообще!
нормальный угол опережения зажигания -5 градусов, но при наборе оборотов он может дойти до 10 градусов!
как? для этого существует 2 регулировки-механическая (грузики) за счёт центробежной силы и вакумная за счёт создания разрежения при впускном такте!

его по градусам не выставляют, нет можно конечно, но правельнее выставлять по проводам... .
это делают в любой палатке где написано СО СН карбюратор, инжектор и тд))

Для начала надо выставить зажигание по стробоскопу. Причем правильно выставленное зажигание может не стоять на 0 метке трамблера, а может отклонятся и на + и на -. И если скрутить его на раннее, то должен появиться стук клапанов, повысится рабочая температура двигателя, возможна детонация, короче ничего хорошего для двигателя. Я думаю не стоит ставить эксперименты, дабы не ушатать движок раньше времени.

Если речь идёт о классике то оно и должно быть в этих пределах но 10 уже слишком. Топливо при этом, расход нормальный про другие не знаю, не богат на всех не успел покататься.