Почему на ВАЗАХ закидывает 4-ю свечу частенько? Вопрос технический, а не про качество авто

Во первых не у всех ==== Это происходит потому что к 4 у цилиндру привязан вакуумный усилитель а из -за его плохого качества исполнения происходит пропуск искры ======

На классике ясно-все тепло уходит в последний 4 цилиндр, там и прокладки горят чаще, а вот с передним приводом?

Маслосъёмные колпачки ставят по порядку и к 4-му цилиндру уже устают!

насколько я помню, клапана с четвёртого цилиндра начинаешь выставлять, соответственно первый впрыск идёт в четвёртом горшке, вот и заливает...

Дело всё в том, что 4-й цилиндр крайний и ближе всех к маховику!! ! А 4-х цилиндровый двигатель не является на 100% сбалансированным в гармониках 2-го и 3-его порядка! Поэтому если качество изготовления (балансировки) конкретного мотора не ахти, то 4-й цилиндр механически изнашивается быстрей чем все остальные, а все последующие явления это уже следствие износа!!!

Мухтар прав!! !
Эти жлобы из сервисов ни хрена не могут нормально сделать (не все конечно)... .
Я тут был на ТО в салоне ...понабрали "ребёнков" на работу.... сидят в телефоны играются!!! !
Пока не отматюгал от мастера до менеджера так бы и сидел в кофейне!! ! и такое отношение у нас ко всему !!!

Потому что вакуумный усилитель тормозов подключен к впускному коллектору ближе к 4 цилиндру

на классике всегда если работает на 3 цилииндра, меняй 4ую свечу))

По ходу Алекс прав.... я тож придерживаюсь этого мнения. Между прочим даже если порвется или надорвется патрубок на вакуум, то можно ждать и нарушения работы в двигателе, хотя все свечи и клапана будут работать в идеале...