Почему когда едеш на машине свыше 100 км/ч. Ощущение сцепления с дорогой почти пропадает?

вариантов два. либо нет у вас навыков и вы просто не давно сели за руль. тогда просто ездите пока медленно привыкните тогда и ускоряться начнете. второе есть объективные причины_ это или резина с низким сцеплением, либо проблемы в подвеске. разбитые сайлентблоки, шаровые, тяги, наконечники и просто неработающие аммортизаторы все это будет создавать эффекты увода. динамический коридор расширится (то есть машина начнет плавать по дороге) вот с этим в сервис они потрогают пощупают покачают и напишут вам перечень деталей на замену) а резину достаточно одевать по сезону. сейчас на всей территории нашей необъятной. (* пусть и сокращенной) зимняя резина должна быть. всесезонка она более жесткая и необходимого сцепления создавать не будет.

когда сход-развал, рулевое управление или в подвеске чтото неиспрвано, то даже на хорошей машине 100-110 уже будет страшно
т. к. её начинает болтать и уводить
диагностика ходовой вобщем недорога 300-500р, всё сразу станет ясно

Проверь ходовую и давление в шинах. Такого быть не должно, хотя и машинка легкая. Мой Крайслер весит 2 тонны и на скорости 180-200км/час чувствуешь себя комфортно.

у меня такое возникало на зубиле после 140, на 21120 и сейчас на пыжике такого нет - может с подвеской что - загони на диагностику пущай проверят

У меня такого нет. Машина хорошо держит дорогу при скорости 100. 110\км час.

просмотри подвеску, рулевое и стойки. Если все в порядке, то привыкай.

водитель! помни! личный ангел хранитель летает не выше 100км. ч.

Расслабься, подвеска так себя ведет, но это не значит, что она не держит дорогу
Это же крейсерская скорость для этой тачки, макс комфорт подвески, поэтому и не чуешь как будто
Попробуй на свободной трассе до 150-160 разогнать и всё поймешь тады

Попробуй дать руль кому то другому (опытному) - он и определит что это - страх твой или действительно не все в порядке с люфтами. Я однажды на полуторке (Газ-АА) разогнался до 75 (с горки) так машину бросало от одной обочины до другой. Так у нее конструктивный (допускаемый) люфт руля был где то около 160 градусов.

Как вариант - резина не очень. Либо само по себе ощущение машины на скорости не очень.

Развал-схождение и проверить стойки, если всё сделать правильно машина стоит как влитая.

Мож опыту маловато на лансере-то, чай не москвич должно быть комфортно. Со временем придет

Я как покурю, так при 40км/час такое случается, а попустит тогда нормуль.