кому нравится работа АБСа ? что то я не в восторге !

вот из всей приблуды абс только порой и нужна. а вся хрень типа пробуксовочной и курсовой устойчивости это деньги на ветер. кстати имитировать работу абс можно на любом авто. несколько раз подряд на тормоз нажимаешь-отпускаешь. эфект тот же

А чего ты от него ждал?

Нужно просто привыкнуть ,,а так это просто незаменимая вещь))))))))))))))))))

Я за рулём более 30 лет, наездил - лучше не вспоминать сколько... .
И скажу АБС как и ЕСР - очень нужная и полезная вещь.
А чтоб не возникало вопросов как у тебя необходимо : иметь не 2-х канальную АБС, а 4-х канальную ; второе - зимняя резина должна быть очень хорошей, а не абы какой, которая скользит при малейшем торможении.
Не экономь на резине бери одну из лучших. Я давно уже ставлю "Гуд Ир Ультра Грипп" и ни каких проблем с торможением, АБС крайне редко включается !

Я дак сним приобрести и не стремился

надо уметь им пользоваться
ABS предназначена для недопущения блокировки всех четырёх колёс при экстренном торможении или торможении на скользкой дороге. Данная система по разному обозначается на автомобилях у разных производителей, у TOYOTA применяется обозначение 4 - ESC.

Система ABS состоит из основного блока, который на многих машинах, имеющих данную систему, можно увидеть, заглянув под капот, этот блок соединён металлическими трубками с тормозным цилиндром и тормозной системой. Имеются, также датчики частоты вращения каждого колеса и компьютер, обрабатывающий информацию от датчиков и, дающий сигналы на основной блок.

Если в момент торможения какое-нибудь из колес блокируется, то датчик частоты вращения этого колеса даст информацию на компьютер, а он, в свою очередь, примет решение и подаст сигнал на основной блок, в результате, давление тормозной жидкости в тормозной магистрали снизится и колесо разблокируется. В этот момент датчик даст сигнал о том, что колесо снова вращается и давление в тормозной магистрали восстановится. Колесо вновь заблокируется и произойдет действие описанное выше. И так колесо будет то блокироваться, то разблокироваться, аналогично торможению на скользкой дороге прерывистыми нажатиями на педаль тормоза. На самом деле система срабатывает ещё до того как колесо заблокируется, когда частота вращения колеса стала резко снижаться и меньше частоты вращения других колёс, причём срабатывание системы ABS практически мгновенное и поэтому колесо не успевает заблокироваться.

О срабатывании системы ABS водитель узнаёт по загорающейся в этот момент соответствующей надписи на панели приборов и по толчкам в педаль тормоза. Если надпись на приборном щитке горит постоянно, то это говорит о том, что система неисправна вследствие поломки или, как часто бывает на машинах, которые бегают по России не один год, отсутствует один или более датчики частоты вращения колёс, которые сняли при замене стоек. При неисправной системе ABS, тормозная система работает как обычная.

АБС это отличная вещь попробуй без него тормозить на снегу, машину унесет куда ей захочется, а не туда куда ты руль крутишь и с АБС машина поддается управлению даже при торможение ...

Я уже привыкла, ничего нормально

Согласен. 32 года езжу без всяких пребомбасов, не доверяю всяким электронным примочкам, блокировку колёс при торможении самому чувствовать нужно, молодым девчёнкам АБС необходима

АБС, ЕСП и ТП) Это все круто звучит и работает... До того момента, пока снегопад не идет уже 5 день, под ним лед, машину по утрам надо в прямом смысле слова откапывать, а по дорогам можно проехать разве что в цепях.

а по мне в кайф

Мне поначалу тоже не нравилось, но потом привык. С ней даже лучше. Просто признайся себе в этом =)))