Вопрос на засыпку!Почему не заводится дизель в холодное время?

Засыпал савсем ты меня, дорогой! В Омске твоево дизелёчка растолкали б па любому, даю гарантию))))

Думаю что нужна настройка насоса...

Это не только кажется глупым, а полная ахинея ( прочёл и ссылочку на предыдущий ответ) Так вот уважаемый Лоренц перечитайте школьную физику, где написано что при охлаждении длина тела ( клапана) УМЕНЬШАЕТСЯ, в нашем случае он становится КОРОЧЕ, поэтому клапанный зазор УВЕЛИЧИТСЯ и клапан никак не сможет быть приоткрытым. Если вы открыли противоположное - прямая дорога в Нобелевский комитет

Солярка загустела !

Загляни в глушитель возможно ты так увидишь поршня и кольца и еще клапана и направляющие втулки с маслосъмными колпачками.
Смотри внимательно.
А под двигателем (с переди) можно увидеть зубы ремня ГРМ.

не может соляры откусить.

У меня всё заводится... третью зиму катаюсь на дизеле и без проблем! Для надежности стоит подогрев топлива.... и снята сетка на топливо заборнике

Топливо летнее залито, Вода в систему попала и застыла где то в топливопроводе и прочее и прочее.

Лично у меня дизель, заводился всегда. И было -32 по Цельсию, и неделя простоя.... для этого нужно было только заливать синтетик. 5W-50, чтобы все свечи накаливания работали. и в солярку заливать специальную жидкость, чтобы она не превращалась в гель.. . При пуске, в холода, выжимать сцепление обязательно.... О том, что должна быть компрессия нормальная. топливная, стартёра, батарея, и подобное, я не говорю. Это как закон....

саляра незамерзла часом? надо было запятую ставить после слова Вам, ..

Вопрос в том, что дизель не от искры воспламеняется. Когда соляра жидкая-тогда без проблем. Когда мороз- топливо становится вязким и не воспламеняется от сжатия.

Ответ в принципе работы дизеля . Поршень сжимает воздух, который накаляется от сжатия, и в этот момент в камеру сжатого воздуха впрыскивается топливо . Если степень сжатия по каким то причинам мала - то недостаточна будет и температура и возгорания топлива не произойдет. Так - что прежде всего устранить причины недостаточног сжатия, ну и свечи проверить .

1. масло сильно загустело
2. солярка запарафинировалась
...
и. т. д.

а вообще-то в холодное время дизель заводится, только нужно умеючи...

Соляру Арктику заливай и аккум хороший поставь и будут твой тарантас заводиться ок до -50

суть в том что при отрицательной температуре дизель густеет и из этого вся еприятность и вытекает.

все дело в специфике топлива

У меня у друга была похожая проблема в заморозки, думали тоже что солярка замерзла, а оказалось что ТНВД плохо работает

замерзла соляра. разбавь немного с керосином