Завожу VW дизель. Почему нужно выжать сцепление? Передача ведь не включена ...

зимой в кпп масло загустевает и оказывает сопротивление вращению двигателя, ибо даже на нейтральной скорости первичный вал коробки передач вращается

А я и скорость не выключаю, так завожу! сталкача !!!

Чтобы облегчить работу стартера..

Чтоб меньше была нагрузка на стартер, с выжитым сцеплени легче запускается двигатель.

да-да, во времена СССР нас так и учили инструктора: заводишь - выжми сцепление.
До рефлекса.

Два важных фактора говорят о том, что это правильная привычка:

1. Уже неоднократно вышесказанное - облегчение пуска двигателя, и снижение нагрузки на стартер, особенно в зимний период.

2. Странно, что никто об этом не упомянул - БЕЗОПАСНОСТЬ! Чтобы, если машина стоит на передаче, она не прыгнула никуда. Могут ведь быть самые плачевные последствия - от аварии, до наезда. Ну и бендикс может умереть от таких нагрузок.
На мотоциклах, например, если передача включена, а сцепление не выжато, стартер блокируется автоматом.

Был плачевный случай как-то (думаю, что и Вы про подобное слышали) - мой родственник, желая произвести впечатление на девушку, завёл машину отца в гараже, не учтя, что машина стоит на передаче заднего хода, а девушка стояла как раз сзади машины.

Чтобы отключить коробку от движка тем самым облегчить старт движка.

разницы нет дизель или бензин вал кпп связан не зависимо от сцепления и при выжиме сцепления стартеру намного легче прокрутить двигатель особенно зимой

Первичный вал вращается и усилие больше