Всем здрасте! Почему опытные водители не понимают объяснения (о поломке авто, по телефону) новичков ?

15 лет работаю в техпомощи. Некоторый опыт в этой области уже есть. Уже привык к этой ситуации. Звонит клиент, рассказывает У МЕНЯ МАШИНА НЕ ЗАВЕЛАСЬ, Я УТРОМ ГУЛЯЛ С СОБАКОЙ, ПОТОМ ОТВЕЛ ЕЕ ДОМОЙ И РЕШИЛ ПРОГРЕТЬ АВТО, ПОТОМУ ЧТО МНЕ НАДО ЗАВТРА ЕХАТЬ ПО ДЕЛАМ В СОСЕДНИЙ ГОРОД.. . При этом НИ ОДИН клиент за все время НЕ НАЗВАЛ марку авто.. . Я же не могу определить ее по голосу.. . Соответственно, не могу дать разумных рекомендаций.. . Другой вариант - Я ЕХАЛ ПО УЛИЦЕ ЛЕНИНА, МАШИНА ЗАГЛОХЛА И НЕ ЗАВОДИТСЯ.. . Механику пофигу, на какой именно улице она заглохла.. . Важно - как это произошло, как себя ведет именно эта конкретная машина при попытке завести, что показывают лампы на панели, ярко горят или меркнут, какие звуки или запахи из-под капота.. . Ни один клиент внятно это не рассказал. Я не знаю, почему так происходит. Может, клиенты думают, что я - Бог, и все вижу на расстоянии.. . А это совсем не так. Разумные варианты выглядят так.
---Мицубиси Л200, дизель, АКПП. Ездил позавчера при -5. 2 дня стоял, сейчас -18, не могу завести. Лампы на панели горят как всегда, контролька свечей накаливания гаснет через 3-4 секунды после включения зажигания, стартер крутит хорошо, вспышек нет. Диагноз - замерзла солярка, надо тащить в теплый гараж, оттаивать.
--ВАЗ 2114. Утром завелась отлично, выехал на трассу. Неожиданно заглохла при движении на 5 передаче при скорости 95 км в час. Зажигание включается как всегда, стартер крутит даже быстрее, чем обычно, Контролька ЧЕК гаснет через1-2 секунды после включения стартера. Диагноз - обрыв ремня ГРМ.
--- Газель, 402 мотор. Ехал по трассе без проблем. На улице -27. Машина шла нормально, потом стала хуже тянуть. Резко вырос расход бензина, заметно упала температура мотора. Теперь заглохла и не заводится, черный дым из глушителя и хлопки в карб. Стартер крутит как всегда. Диагноз - переохлаждение неутепленного мотора и отказ свечей зажигания.
НИ ОДИН КЛИЕНТ за все время не смог грамотно описать неисправность, так чтобы я смог ее понять. При этом от клиента не требуется знать устройство авто. Надо всего лишь ВНИМАТЕЛЬНО подметить и точно рассказать признаки возникшей неисправности. И то далеко не всегда по телефону можно точно все определить.

от того что они водители, а не автослесаря.

по телефону много денег не срубить!

Я не опытный, я самоучка по автомобилям. На вопрос затрудняюсь ответить.

Мне мой знакомый механик говорит: "Я всё понял, но надо посмотреть" Прикидывается?))))))))))))))))

да сами чайниги.... понты кидают)

Кода я был новичком я тоже затруднялся описать проблему наиболее точно!

Лучше один раз увидеть, чем.... ну сами знаете)))

А ты не пробывала накрасить подругу по телефону?

Плохо знают устройства автомобиля!!!

По тому, что новички не могут обьяснить в что на самом деле, они пытаются сказать все правильно по научному, а у нас механиков это заводит в заблуждение. Так как механик рекомендую говорить так, как оно есть.

потомучто смотрть надо