А кто еще думает, что в мороз перед запуском мотора надо включить фары?

я проверил на своём опыте включать свет это бред. только акб садить

Не прогревал, никогда.

В прикуривателе торчит примочка со светодиодами показывающими напряжение в сети авто. При сильном морозе включаю зажигание и сразу ижёт падение напряжения до 11 в. Загорается красный диод. Через 5-10 сек он тухнет загорается зелёный. Включаю стартер. Крутит нормально.
А что там происходит,
ОНО МНЕ НАДО?

Да не обязательно включать, хотя рекомендуют, я вот например не включал ни разу за 3.5 года при морозах, если аккумулятор хороший зачем включать, да и на других машинах не включал никогда.

ну собсно если я тебе как активный участник сообщества электротранспорт. ру скажу что ты дурак и по физике и электрохимии тебе твёрдый КОЛ-ты поверишь?

При стартерном режиме работает около 15% активной массы пластин, а аккумулятор отдает около 25% емкости. С увеличением минусовой температуры величина отдаваемой аккумулятором энергии снижается.
В режиме стартера процессы на пластинах из-за значительных токов сильно ускоряются: быстрее образуется большое количество воды в поверхностном слое пластин, в это же время возле поверхности пластин находится более плотный электролит, поэтому процесс в поверхностных слоях более интенсивен по сравнению с глубинными слоями. Образующийся PbSO4 еще больше затрудняет доступ электролита к глубинным слоям активной массы пластин, происходит значительное снижение напряжения внутри аккумулятора, из-за чего стартерный разряд приходится прекращать раньше (при малом напряжении стартер не способен работать с достаточной для пуска мотора мощностью) .

Вывод, -электролит нужно разогреть перед стартом, это не поможет,
если аккумулятор уже не живой и разряжен

Разберите замерзший акум и посмотрите. на пластинах маленькие ледяные кристаллы.. включая свет на 10 сек эти кристаллы таят и отдача стартером ПУСКОВОГО тока увеличивается.. естественно если батарейка гамно тут уж не поможешь.. на дизеле эту функцию выполняет прогрев свечей в морозы и свечи греются и батарейка под нагрузкой оживает и потом только старт.

только бензонасос берет 10А это столько же как и 2 галогенки, а если еще посчитать блоки управления движком, коробкой, абсом, климатом, подгрев седла и прочую хрень, то фары- это перебор. тоже не грею...

Я и так завожу без проблем...

Мы в сказки не верим, мы верим в знания (теорию работы аккумулятора) . А если ты хочешь свое незнание спрятать за таким "хитрым" с твоей точки зрения постановкой вопроса, то для этого надо чтобы все были дураки. Но ведь тогда дураки и не смогут дать квалифицированного ответа. Поэтому будь любезным в следующий раз не стесняйся своего незнания (все знать невозможно) и задай вопрос нормальным языком.

не занимайтесь фигней, просто пусть АКБ в лютый мороз ночует у Вас дома на коврике
з. ы. А по теме... да нужно включить дальний свет на 2-3 секунды

я за рулём 20 лет неразу не включал

Интересная дискуссия. Я тоже помню из курса ОБД, что необходимо "Прогревать" светом АКБ, но насколько я знаю речь идёт не в прямом смысле прогреть, а возбудить работу АКБ. Хотя я тоже никогда не включаю.

Ты сам то вообще понял, что за чушь ты написал.

да с физикой у тя напряги.... ты не грееш этим акб а заставляеш возбудиться немного

Все что пишите бред! В мороз достаточно включить питание и аккумулятор возбудиться, и не надо ерундной заниматься, включать ближний свет. достаточно питание включить

стартер работает только при пуске двигателя, а фары ты в включил и они работают постоянно, дольше стартера.

И вообще эту истину повторил наш учитель по автомеханике, а он знающий человек!