Афта! Какие основные правила при движении в колонне (машин)?))

Правила езды в автоколонне.
1. Начало движения: - Замыкающий (самый последний автомобиль в колонне) должен убедиться, что все спереди стоящие машины готовы тронуться, после чего сделать два коротких гудка клаксоном, чтобы дать понять Ведущему, что машины готовы тронуться.
2. При перестроении колонны (в том числе после начала движения от обочины) : - Ведущий подает сигнал поворотником для перестроения колонны - после этого автомобиль следующий за Ведущим (далее называется "Сдерживающий") перестраивается в ряд, который показывает поворотником Ведущий и снижает скорость, сдерживая машины едущие сзади - после этого колонна (по очереди, начиная с Ведущего) приступает к перестроению в промежуток, образовавшийся перед Сдерживающим. Таким образом Сдерживающий получается замыкающим колонну
3. Движение в колонне: - при движении машины должны двигаться в один ряд - расстояние между машинами должно быть небольшим, но безопасным для текущей скорости и по возможности одинаковым по всей длине колонны - движение должно быть плавным, без резких торможений и ускорений
4. Движение через перекрестки: - Ведущий должен убедиться, что перекресток успевают проехать все, иначе следует либо остановится и подождать когда появится возможность проехать всем, либо проехать частью и включив аварийки припарковаться и подождать оставшихся, после чего начать движение (пункт 1) - переезжать перекрестки следует в одном ряду - по завершению переезда светофора, Замыкающий должен подать два коротких сигнала клаксоном, чтобы показать, что можно ехать дальше (никого не забыли)
5. В случае, если в колонну вклинились: - тот, за кем влезла машина, должен постепенно начать сбавлять скорость, предварительно включив аварийки, дабы дать понять, что человеку следует выехать из колонны
Правила езды в колонне: У колонны есть головная машина, и замыкающая. Задача головной машины верно вести колонну в заданном направлении. Задача замыкающей машины ехать сзади, и смотреть чтобы никто не потерялся и не отстал, а так же в случае возникновения неполадок у кого-либо из участников колонны доложить по средствам связи (рация, мобильник) в голову колонны о возникновении неполадок, остановиться, выяснить серьезность неполадок, возможность буксировки, и организации помощи. Как написано выше - головная и замыкающая машина должны иметь средства связи, рациями пока заморачиваться не стоит, сойдет и мобильник. Движение в колонне осуществляется друг за другом, в линию, две или три в зависимости от количества машин, и участка дороги, с включенными аварийками. Дистанция между машинами достаточная для торможения, но при этом важно "не пускать" левые машины в колнну. Обгоны и перестроения разрешены только головной и замыкающей машинам, остальным разрешены только для того чтобы восстановить колонну, если кто-то левый таки умудрился влезть. При проезде мимо стационарных посто ДПС аварийку рекомендуется выключать во избежание срыва мероприятия.

не обгоняй ближнего всуе.. . не отставай ибо запутает лукавый...

Я не умею)) ) Ты же знаешь)) ) Мы и в Воробьях с Луньковой ото всех оторвались и уехали)) ) Вас пока дождесси - умрешь от ожидания)))

Не знаю :-(

главный принцип доехать до места не высовываться

еще ни разу не ездила в колонне. (((((

Не отрывайся от стаи, а то стая даст оторваться

Привет! Надо не выделяться!

Соблюдать дистанцию и не дрыгаться!)))

Порядок движения автомобилей в колонне

Движение в составе автомобильной колонны требует от каждого водителя особой внимательности и дисциплинированности. Внезапные остановки, выезды в стороны и несоблюдение дистанций между автомобилями ведут к авариям или создают на дорогах заторы (пробки) . При построении колонны менее опытные водители, как правило, ставятся вслед за ведущим колонну.

Трогаться с места нужно тотчас же, как тронется автомобиль, стоящий впереди, или стоящий сбоку выйдет на 5 м вперед. Установленная начальником колонны дистанция между автомобилями набирается уже во время движения. Нужно внимательно следить за сигналами, подаваемыми с впереди идущего автомобиля, и равняться ему в затылок. Нарушение этих правил усложняет управление колонной, делает невозможным обгон для других автомобилей, затрудняет встречное движение и создает пробки.

При управлении автомобильной колонной команды могут передаваться зрительными сигналами с помощью желтого и красного флагов, сигнальными ракетами и фонарем. В движении звуковые сигналы могут подаваться также сигналами автомобилей, а на месте - свистком и голосом. Выход из колонны и остановка автомобиля разрешаются только в случае вынужденной остановки. Чтобы выйти из колонны, необходимо сигналом руки предупредить водителя автомобиля, идущего сзади, и, свернув как можно больше вправо, остановиться на обочине или съехать с дороги. Водитель автомобиля, двигавшегося позади остановившегося, должен на первом же привале сообщить начальнику колонны место, время и номер остановившегося автомобиля, а при осведомленности и причину остановки.

После устранения неисправности водитель обязан продолжать движение вперед, догнать свою колонну и пристроиться ей в хвост. Становиться на свое место разрешается только на остановках или на привалах с разрешения начальника колонны. Обгонять попутно двигающуюся колонну категорически запрещается: нужно пристроиться к ней и следовать так до первого привала, во время которого можно совершить обгон.

На подъемах и спусках дистанция между автомобилями должна быть увеличена не менее чем вдвое. На очень крутые подъемы можно въезжать не ранее, чем идущий впереди автомобиль достигнет вершины подъема или конца спуска.

Соблюдать дистанцию