Люди. Нужна помощь… вопрос кто быстрее затормозит машина или фура

Ваш милый, не только в физике ничего не понимает, но и в автомобилях судя по всему не шарит, а грузовик категории "С" видать только на картинке видел.. .
Естественно легковушка остановится значительно быстрей, чем пустая фура собственный вес которой тонн 15!!! А про гружоную я вообще молчу...

Для правильного ответа нужно знать вес автомобилей. Определяющим фактором здесь является инерция движущейся массы. Более массивный объект остановить гораздо труднее.

конечно машина.

Если принять, что колеса на легковушке и на грузовике блокируются мгновенно, начальные скорости и коэффициент сцепления одинаков, то тормозной путь от массы не зависит. Это физика, 8-й класс. Откройте учебник и прочните закон сохранения энергии. Автомобиль остановится тогда, когда вся кинетическая энергия (энерги движения) - преобразуется в тепловую, которая выделяется при трении шин об асфальт (так как тормоза заблокированы, тормозные механизмы не греются) . Тепловая энергия прямопропорциональная силе трения, которая прямопропорциональная силе реакции опоры (если участок горизонтальный, то весу тела) . Грузовик тяжелее, он сильнее давит на дорогу, значит у него и большая сила трения. Но, так как он тяжелее, то и запас кинетической энергии у него больше (mV^2)/2. Так вот поэтому он будет тормозить ровно столько, сколько и легковушка с ее слабой силой трения и небольшим запасом кинетической энергии.
Кстати говоря, так как кинетическая энерги в зависимости от скорости растет в квадратичной зависимости, а тормозная сила не меняется, то при увеличении скорости в 2 раза, тормозной пути возрастает в 4 раза.

Спор беспредметный. Мое мнение - у фуры тормозной путь будет короче, потому что водитель фуры по умолчанию более опытный, чем чайник на Ауди.

Ауди А6 тормозит как вкопаная. А фура тем временем складывается и сгребает эту ауди и другие нахуй! Тормозить тяжеловес- оччченнь сложно! При штатном торможении там сначало тормозиться прицеп. Там тормоза многоуровневые. Это вам не ауди.. . Это не просто- нажал каблучком туфельки и опа.. . Фура- это как поезд.

тормозная жидкость быстрее в фуре затормозит, а в машине медленнее, потому что её там меньше.

а ты проверь, сядь фуре на хвост и не обгоняй, когда ему надоест он нажмет на тормоз и посмотри на сколько ты ему въедешь

На сухом асфальте-тут бабка надвое сказала-легковушка легче, АВС, а фура тяжелее, но больше колёс, да и сами колёса имеют большее пятно контакта. Тут скорее будет зависеть от водителя, а водители "дальнобойных" грузовиков опытнее основной массы водителей легковушек. Да и ситуацию им видно лучше-высоко сидят, далеко глядят. А вот зимой на скользком-легковушка быстрее встанет-шипы или "липучка" по любому лучше резины, которая особенно на фурах-там почти без рисунка. К тому-же при резком торможении почти всегда прицеп (полуприцеп) пытается сложиться., что вынуждает приотпускать тормоз.

у фуры выше кофициент сцепления с дорогой-(влияет вес) , но при этом выше инерция. у фуры большее количество колёс, выше коифициент лобового сопротивления воздуха.
да и из практики-фура быстрее останавливается чем легковушка.
при экстренном торможении срабатывает не только абс нои ретарда (торможение двигателем.

фура имеет массу гораздо больше! машина меньше! машина остановится быстрее! а если на ней авs то тормозной путь увеличится но не на много!

главное не проверяйте на практике, особенно если вы будете за рулём...

У фуры больше кто-бы что не говорил, как сдесь писалось выше, дело в массе, и следовательно большей кинетической энергии, котороый.
т. к учился в железке то полныйтормозной путь подвижного состава составит 800-1500 м, и кто хочет поспорить, что делло не в массе (хотя сопротивлениее о ёёёй воздуха).

Не знаю как объяснить по научному. . У фуры тормозной путь меньше! Тормоза у фуры сильнее в несколько раз, при торможении у фуры сцепление с дорогой лучше, чем у легковушки, и площадь соприкасания с дорогой больше. . Любой мало-мальски грамотный водитель знает, что у фуры меньше тормозной путь при аварийном торможении..

чем большая масса, тем длиннее тормозной путь, а посколько машына имеет массу гораздо менше, то она и быстрее остановится.