можно наивный вопрос? на тему развития отечественного автопрома

проект Волга-Сайбер провалился. причины называют такие: 1) чересчур высокая цена 2) за морально устаревшую не самую удачную модель краслера в качестве платформы 3) низкая степень локализации автокомпонентов приводящая к зависимости от иностраннызх поставщиков. ИТОГО: проект находится в стадии клинической смерти, поддерживают его госзаказами. ВОПРОС № 1: имеет ли вообще смысл пытаться поднять отечественный автопром на более-менее современный уровень производства за счет покупки чужих автомобильных платформ и производства под российским товарным знаком? при этом помним, что 1) нового нам не продадут в принципе 2) модель будет не очень современная, снятая с производства. ВОПРОС № 2 представим, что в России 1. купили платформу например Мерседеса 124 кузов, и например Ленд крузер 80, 2. допустим, что под это дело создали бы с нуля на ровном месте новый современный завод 3. обучили на мерседесовском и тойотовском заводе с нуля работников, поставили начальниками цехов и производств немцев и японцев 4. зарегистрировали с нуля новый бренд, который не будет нести на себе негатива дискредитировавших себя ваза и проч. в таком случае стали бы лично вы покупать например 124 Мерседес и Крузак 80 с другим логотипом?