Почему за низко летящем самолётом не остается белого следа?

Из за низкой температуры в верхних слоях атмосферы, на частицах выхлопных газах самолета тут же конденсируется влага. В низких слоях атмосферы температура более высокая, поэтому конденсата нет.

Конденсационный след (устаревшее название инверсионный след, часто ошибочно называемый реактивным следом) — след, оставляемый в небе летательными аппаратами, летящими на большой высоте.
Конденсационный след представляет собой туман, сконденсированный в основном из атмосферной влаги, а также в меньшей степени из влаги, содержащейся в выхлопах двигателей летательного аппарата.
Своё название он получил по названию физического феномена, свойственного верхним слоям атмосферы — инверсии относительно точки росы. В верхних слоях атмосферы отсутствуют пылевые частицы, и даже при достижении температуры, меньшей точки росы, атмосферная влага остаётся в газообразном состоянии, то есть прозрачной и не рассеивающей свет. Пролёт летательного аппарата в инвертированных слоях вызывает появление огромного количества таких центров конденсации, и на них мгновенно происходит конденсация пара в виде капель влаги (облачного тумана) . За счёт этого траектория полёта летательного аппарата становится видимой.
Центрами конденсации выступают:
1) частицы, выброшенные из камер сгорания двигателей;
2) микротурбулентные вихри, возникающие на любом аэродинамическом элементе.
Вся эта совокупность конденсирующих центров осаждает влагу в капли, причём дальнейшая судьба туманного следа зависит от параметров атмосферы в этом месте и в это время. Например, возможна дальнейшая конденсация и укрупнение капель, которые попросту выпадают в более низкие слои атмосферы. Возможно испарение капель вследствие диффузии.
Облачный след несёт на себе отпечаток турбулентной структуры, сопровождавшей обтекание летательного аппарата, и рельефно выявляет всю вихревую фактуру потревоженного воздуха. Этим объясняются перепады плотности разного масштаба в следе, в том числе и прерывистость следа в некоторых случаях.

В низких слоях атмосферы такого эффекта нет, так как температура воздуха выше и давление тоже.

Точкой росы при данном давлении называется температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нём водяной пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу.
Точка росы определяется относительной влажностью воздуха. Чем выше относительная влажность, тем точка росы выше и ближе к фактической температуре воздуха. Чем ниже относительная влажность, тем точка росы ниже фактической температуры. Если относительная влажность составляет 100 %, то точка росы совпадает с фактической температурой.

Что то похожее на эту инверию относительно точки росы Вы можете наблюдать в сверхохлажденных чистых жидкостях, когда температура жидкости ниже точки замерзания, но нет фазового преобразования в твердое состояние, так как нет центров кристаллизации. Но стоит им только возникнуть - можно увидеть на видео (от обычной встряски)
http://www.youtube.com/watch?v=pTdiTe3x0Bo

Скорость не та.... Да и состояние атмосферы на низких высотах не способствует образованию инверсионного следа...

Так если авто на такую высоту запустить тоже след останится.
А почему, надо школу вспоминать, уже не помню.

Потому что воздух плотный и температура нормальная.

И ты из за этого всю ночь не спала???! Кстати народная примета, если остаётся след от самолёта, то это к дождю!!!!

Чудеса природы и человечества!!!

Газы от топлива! а ваще хз)))

Я не специалист, но мне кажется, что на высоте воздух более разреженный и скорость гораздо выше (на фото реактивный самолет ведь?) , поэтому и след...