Почему самолеты взрывються???

Как бывший лаборант горюче смазочных материалов могу сказать, что самолеты заправляют как бензином, так и керосином. Бензиновых самолетов сейчас почти нет. Кукурузник АН-2, может еще какой-то антиквариат, спортивные самолеты, легкие вертолеты. В общем - поршневая авиация
Существует четыре марки авиационного бензина. Б100/130, Б95/130, Б91/115 и Б70. У нас кукурузники на Б91/115 летали. Больше, летающего на бензине, за всю службу ничего не встречал, .
Авиационный керосин. ТС-1, Т-1, Т-2, Т-3, Т-4, Т-5, Т-6, Т-8 и РТ. Топливо Т-8 азотированное, разработано специально для сверхзвукового лайнера ТУ-144. Остальные применяют для всех других. У нас было ТС-1, ГОСТ 10227-62 года. И один раз пришло пять цистерн с РТ, чему все были немало удивлены.
Почему взрываются? А фиг его знает. Надо температуру высокую создать чтобы загорелось. Керосин не так-то просто поджечь, но если сильная температура, то вспыхнет. Ребята горящие спички бросали в ведро и те тухли всегда. С бензином так никто не шутил. Но от статического электричества всегда тросики с колышками железными в землю должны втыкать при заправке и железная цепь от топливозаправщика всегда по земле волочится, чтобы статический заряд на землю стекал. Были случаи когда самолеты горели, пока все не выгорит - тушить сложно, да в сети найдете, кто интересуется. А топлива в самолете много, не одна тонна.
Случай как-то был, я, правда, тогда в учебке был, ребята рассказали. Два кренделя чистили плац от снега. Небольшой, примерно 25х10 метров. Снега много выпало. Ну и один говорит, а что чистить, давай сейчас топливозаправщик вызовем, керосина в снег нальем и подожжем, все растает. На аэродроме же ТМ-ки так чистят от снега и льда. Сказано - сделано, позвонили в аэродромный парк, приехал ТЗ-7,5. Размотали пистолет, стали лить керосин. Не знаю, сколько они туда вылили, примерно литров пятьсот в минуту можно вылить, может меньше. Может минуту лили, может несколько. Керосин, попадая в снег, загорается еще хуже, чем просто так. Снег впитывает керосин. Все это дело становится примерно как мокрый снег в погоду, когда плюсовая температура. Поджигали, поджигали - никак. А потом все это дело резко загорелось. Солдаты в разные стороны, ТЗ по газам и смываться пока не загорелся. Пламя было выше казармы. Три этажа. Стекла в торце казармы от температуры полопались, Стена закоптилась. Ночью мороз под тридцать, затыкали окна всем, что попадалось. Матрасами, подушками и одеялами. Этим "рационализаторам" навешали. А тут еще обед, как раз все роты в столовую пошли, дорога как раз мимо, доходят до плаца и офигевают, что такое, что делать? Керосин выгорел весь и потух.
А дизели в авиации не используют, они на высоте плохо работают. Хотя может и есть где, не интересовался специально.

на сколько мне известно, самолёт заправляют дизельным топливом

Видал ли ты дружище как горит авиционный керосин ???(
ЭЭЭЭххх!

Просто их делають те кто так же плохо учиться в школе....

Все нормально! Серега Лукьянов спокойно летает на дизельных самолетах! А вот керосину достаточно даже детонации для реакции самовозгарания. Летайте самолетами Аэрофлота!

там же не просто керосин, а смесь обычно под общим названием - реактивное топливо
http://avtoobzor.info/articles/prochee/oktanovoe-chislo.html

керосин это очищенная дизелька.... и горит он ого го.... +там кроме керосина еще много добавок

Потому что сейчас в Африке дефицит керосина, поэтому заливают обычный А- 80.

Керосин взрыво-опасней бензина, поэтому и взрываются..

люди, вы чего?
самолеты заправляют авиационным керосином ТС-1.
а при падении самолета, от обшивки самолета возникает искра которая и приводит либо к пажару, либо к взрыву