Как в Москве назывались экипажи,в которые пассажиров напихивали как сельдь в бочке?

Волчки

И не только в Москве - в России

Первые экипажи общественного пользования представляли собой тесные и неудобные повозки. И это не случайно, ведь главной целью их было перевезти как можно больше пассажиров. В России такие экипажи получили название «волчки» . Внешне они напоминали обыкновенную телегу без рессор и кузова. Вдоль телеги располагались две скамейки, на которых могли усесться, тесно прижавшись друг к другу, шесть пассажиров. Иногда эти скамейки укрывали матерчатой накидкой.

Во Франции экипажи общественного пользования называли «кукушками» . Они имели кузов в виде ящика, в который забирались четверо пассажиров. Для этого им приходилось цепляться за обод колеса и даже за хвост лошади. Ящик закрывали съемной стенкой, на которой были места для еще двух пассажиров и кучера. Остальные желающие могли забраться на крышу. Свое необычное название французский экипаж: получил благодаря тому, что во время путешествия пассажиры, сидевшие в ящике, время от времени высовывали головы через отверстие в крыше в надежде определить, скоро ли закончатся их мучения. Это напоминало старинные часы, из которых каждые полчаса выглядывает кукушка.

В Германии общественный транспорт носил название «ребролом» . Вероятно, оно возникло из-за тесноты кузова.

Милицейский УАЗик, на жаргоне - ментовской Бобик.

"колбаса" - Икарус-180 в советские времена, в час пик, при отсутствии метро...

газель?

скотовоз "колбаса" - Икарус-180