При сдаче экстерном(давно)....было такое недоразумение с гаишниками..))....

Что-то все зациклились : пристёгиваться - не пристёгиваться.. .
Вы что, всем ремням доверяете ?

Меня ремень поймал, когда подбородком руля коснулась, чуть-чуть.. .
Зубы и челюсти целы, а свои "гуинпленовские" шрамы полтора года
" контрактубексом" сводила.

Так что, будь ты пристёгнут или нет, но не работают правильно ремни безопасности - ХАНА тебе будет !

статистика тут не в вашу пользу будет.
вылетев в окно ты не отлько кости, ты и внутренности переломаешь.

а на совреенных машинах без ремня тебя убъет подушка безопасности.

50 на 50, мое мнение

Ума нет - считай калека. Включи голову хоть на секунду, и подумай, чем ты будешь открывать лобовик при аварии? Если мозгов нет - хоть о лице подумай. Кроме того, вклеенное стекло телом не выносится. Об него просто стёсываются мягкие ткани головы. До черепа.

Травматологи из Склифа сами ездят пристегнутыми, на иномарках с кучей подушек безопасности)) .
Я например на скорой работаю, и пристегиваться начал очень давно, потому, как видел разницу. Ведь пациентов то в Склиф мы привозим, тех, которые выжили)).

Раз у тебя стекла не вклеены, то ты ездишь на древнем унитазе. Раз собралась вьезжать куда то, то мозгов точно уже нет.. Зря тебе вощет права дали, жди подвоха на дороге, от таких как ты..

мне кажется, что пробить головой несколько калёных стекол и при этом получить минимум повреждений, очень сложно. жена у меня, получила сотрясение, а на стекле, только трещинка осталась. теперь всегда пристёгивается... товарищ, попав в аварию, вырвал ремень с корнем и отделался лёгкими травмами и ушибами... в городском режиме ремень необходим, так как скорости не всегда большие и ремень достаточно надёжно убережёт от сильных повреждений. на трассе, на высокой скорости, при лобовом столкновении, шансы на удачный исход ДТП понижаются и зависят на мой взгляд от личного везения... в общем я за пристёгивание

Ты сама - одно большое недоразумение.

если внутренности порвет от ремня, но без ремня аще тупо размажет по панели

в наших "классиках" это бесполезно, на них что с ремнем, что без него результат один. А на иномарках выпуска позже чем 1980 кузова рассчитанный на действие ремня с минимальным ущербом. Я не думаю. что кусок кости в мозгу лучше, чем синяк через плечо.

При правильно подогнанном ремне повреждения внутренних органов маловероятны. А если ты за рулем - просто так в окно не вылетишь, руль мешает. Я всегда пристегиваюсь.

Ты дура :))) Без обид)) )

смысл, я всегда говорил, женщины за рулём - зло =)

А зачем вам мнение других если вы для себя все решили?
если интересно посмотрите статистики случаев летального исхода после изобретения ремней безопасности.
а верить всему, что пишут на каких - либо форумах, ИМХО, немного странновато.
но для успокоения скажу про жизненную ситуацию со слов врача: лобовое столкновение, пассажир пристегнут, водитель нет; итог - пассажир жив, здоров (относительно) , водитель умирает от разрыва внутренних органов и внутреннего кровотечения.
жизнь ваша, решать вам, но поговорка для всех, что умный учится на чужих ошибках, а дурак на своих.

При скорости 60 километров в час автомобиль движется с той же скоростью что и при падении с пятого этажа. При лобовом соударении машин скорости суммируются. Смысл в том, что при соударении все находящиеся в машине продолжают двигаться с той же скоростью. Законы инерции, знаете ли.. . При этом рулевая колонка двигается навстречу из-за деформаций кузова. Об неё водитель ломает грудак. Затем бьётся головой об лобовик. Спрыгните-ка с пятого этажа головой вниз. А внизу для амортизации кусок стекла. Представили? Вот и вся математика...

крайне не корректно выносить на обсуждение пассивную безопасность тазов прошлого века имея то что есть сейчас