Что за электронная фишка (система безопасности) в иномарках - Traction control, ASR.

Антипробуксовочная система Traction Control (также известен как ASR) - это система, которая предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колёс, независимо от степени нажатия педали газа и дорожного покрытия.

Принцип действия её основан на снижении выходной мощности двигателя при возрастании частоты вращения ведущих колёс. О частоте вращения каждого колеса компьютер, управляющий этой системой, узнаёт от датчиков, установленных у каждого колеса и от датчика ускорения. Точно такие же датчики применяются в системах ABS и в системах контроля крутящего момента, поэтому, часто, эти системы применяются одновременно. По сигналам датчиков, указывающих на то, что ведущие колёса начинают пробуксовывать, компьютер принимает решение о снижении мощности двигателя и оказывает на него действие, аналогичное уменьшению степени нажатия на педаль газа, причем степень сброса газа тем сильнее, чем выше темпы нарастания пробуксовки.

Данная система широко применяется в автогонках, в Формуле-1 первой её стала использовать команда Ferrari в 1990 году.

Иногда, совместно с этой системой применяется дифференциал с блокировкой.

Трекшен контроль срабатывает только при опрежении скорости вращения одного колеса другим на определенное значение. И в зависимости от скорости и оборотов двигателя,
1. либо тормозит проскальзывающее колесо -> момент переходит на то колесо, которое меньше проскальзывает.
2. глушит движок
3. 1 и 2.
+1
Это просто небходимая вещь.
Она очень помогает в поворотах на скользкой дороге, а самое главное ее преимущество, это когда по МКАД или еще хз где перестраиваешься зимой, попадаешь в кашу, и он срабатывает и машину не несет, в отличии когда его нету. Вещь просто незаменимая.

Я это написал для тех, кто еще не решил нужен ли им трекшен \или\ лучше денег сохранить.
И для тех кто заморачивается на эту тему, о том, насколько это нужная вещь, даже не партесь, на ту разницу в цене в комплектации полезности от трекшена не тянут.