Владельцы Pajero2 подскажите пожалуйста что за кнопка на рычаге коробки автомата Over Drive??? Что это и для чего это?

Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как “OD”, либо D, либо D в кружочке.
Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали.

разобраться с овер-драйвом как определить когода он включен а когда нет? - Для начала, надо понимать, что такое Over Drive. Это свое рода особый режим работы АКПП, при котором отключена высшая передача (это может быть четвертая или пятая, в зависимости от модели КПП) . В этом случае говорят, что режим Over Drive – выключен. Обычно при этом на панели приборов появляется какой-нибудь значок. Самое распространенное обозначение: O/D-Off (или что-то подобное) . Когда режим Over Drive включен, автомат оперирует всеми скоростями в коробке.
Включатель/выключатель режима OD должен находиться рядом с селектором АКПП. Очень часто кнопочка располагается на рукоятке селектора (сверху, слева) .

7) На что влияет отключение высшей передачи? Почему то при выключенном Over Drive появляется ощущение, что машина становится более динамичной. И когда можно включать и выключать его (возможно ли прямо во время движения) ?
- Отключение высшей передачи влияет на то, что она отключается. Ощущение динамичности возникает не спроста. Дело в том, что, например, в городе, где скорости движения относительно невысоки, а вождение в основном происходит в режиме разгон-торможение, высшая передача просто бесполезна. Однако, автомат этого не знает, и поэтому вполне может позволить себе использовать её и в городе. В результате получиться примерно следующее. Допустим нам нужно разогнаться с 40 до 80 км/ч. Смотрим, что происходит (цифры с потолка) :

O/D-Off: третья передача, разгоняемся с 40 до 80.
O/D-on: третья передача, разгоняемся с 40 до 60, автомат переключается на четвертую, разгоняемся с 60 до 80.

Я думаю понятно, что в первом случае разгон окажется значительно быстрее. Во втором случае мы массу времени теряем на переключении передачи и разгоне на четвертой. Так вот чтобы пресечь такие несанкционированные действия коробки, придумали over-drive.
Правда, все это справедливо только для: а) агрессивного городского вождения; б) для автомобилей с относительно небольшой мощностью.

Включается и выключается over-drive на ходу. Иногда, например, его используют и на трассе перед тяжелым обгоном на низких скоростях. Т. е. перед началом маневра выключают Овер-драйв, обгоняют там допустим, трактор, а затем включают OD обратно и продолжают путь… .

8) А есть ли смысл держать Овер Драйв выключенным постоянно, учитывая режим езды по городу? Влияет ли это на что-либо, скажем на расход топлива?
- Я бы не рекомендовал постоянно ездить с выключенным режимом Овер-драйв. Во-первых, при движении с высокой скоростью (т. е. на высоких оборотах) , коробка и движок будут греться. Во-вторых, расход топлива тоже поползет вверх. Поэтому я считаю, что есть смысл постоянно ездить в силовом режиме O/D-off только если вы поклонник чрезмерно динамичного стиля езды. И то он не всегда нужен (например, на МКАД его однозначно надо выключать) . А если речь идет о мощном автомобиле, я думаю вполне можно Over Drive не отключать вообще.

Надпись и "говорит", что это "повышеная скорость".

У коробок-автоматов высшая передача является повышающей, в отличие от остальных, которые понижают число оборотов. Так вот, кнопка "Overdrive" просто запрещает этой повышенной передаче включаться. Остальные передачи работают, как обычно. Но когда число оборотов двигателя на предпоследней передаче достигает порогового значения и уже должна включаться следующая, последняя передача, то при нажатой кнопке "О/Д" она не включается, а число оборотов просто продолжает расти. Этим достигается повышенная мощность и повышенный крутящий момент на осях.

У мну, при включении оной, не включается четвёртая передача!! ! т. е. машина едет на третьей передаче.. .
Оно нужно при эксплуатации в тяжёлых условиях, например при езде с прицепом или езде в горной местности.

просто и по русски ---это 4-я либо 5-я передача, как на коробке и никакой это блин.. . не режим, включи его и не парься, выключая его ты принудительно вкл 3- ю либо 4-ю скорость ( зависит от кпп) можно выключать например в затяжной подьем если есть необходимость или электронника подтупливает, по хорошему при возросшей нагрузке он сам переключится, газку поддай немного

Смотри не нажимай

минус одна передача на коробке... .