владельцы , оставте своё мнение о Citroenе этом чуде автопрома.?

Обо всех не скажу, я юзала только Ситроен Ксара Пикассо. Как и у большинства французов, максимальный комфорт для водителя)) ) Все удобно, все под руками. Высокая посадка, хороший обзор. Мне очень нравилось, что скорость на ЖК-дисплее цифрами показывалась. Очень вместительный минивэнчик. Добивало только сцепление, слишком жесткое. После часа езды ноги уставали со страшной силой. И еще один минус - аккумулятор под водительским сиденьем; изредка клеммы отсоединялись, когда кресло двигали. Когда муж рядом, то без проблем, сам поправлял. А я лентяйка по-жизни, не люблю проблем, даже таких мелких ((( Да и маникюр жалко, пока кресло подниму, чтобы к АКБ добраться - половины когтей как не бывало ((( Когда решила менять на авто с АКПП, то сначала смотрела именно эту модель. Но знакомый механик в ситроеновском сервисе отговорил, сказал, что автоматическая коробка у них просто никакая. Знакомая на Ситроене С4 коробку-автомат меняла трижды, с разницей в 2-3 месяца. Потом плюнула и продала, сейчас на старенькой бэхе ездит и очень довольна)) ) Новые модели, например, С4 Пикассо, оснащены уже японской АКПП, но и цена на них на порядок выше.
Короче, хорошо подумав, купила себе Мерсик. Об автосервисах почти не вспоминаю, если только масло поменять и резину с зимней на летнюю, и наоборот.)))

Берлинго в новом кузове хорош для семьи и отдыха.

В 1955 году Citroën явил миру ещё одну легенду — DS-19 с неординарной внешностью и очень низкой посадкой. Кроме революционного дизайна DS-19 обладал целым рядом технологических инноваций: гидропневматическая подвеска, обеспечивающая не только плавность хода, но и позволявшая приподнимать или опускать кузов автомобиля, дисковые тормоза, усилитель руля и тормозов, а в 1968 году DS-19 обзавёлся поворотными фарами.

самая мягкая подвеска

Знакомая перепробовала ФФ, Опель-Астра и Ситроен С3. От Ситроена в восторге.