Вопрос по части истории гос. номеров. В 1965 году какие номера выдавали на мотоциклы?

По моему номер был черным, и белым сверху были 4 цифры, снизу три буквы

Если не изменяет память - номер был желтый с черными цифрами и буквами в два ряда. В верхнем ряду два двухзначных числа через тире, в нижнем - две буквы, причем буквы русского алфавита, включая Б, Г, Д, Ж, З, Л, П, Ф, Ц, Ч, Ш, Щ Э, Ю, Я.. . У бати на мотоцикле был номер: сверху 83-91, внизу АЦ.

Ближе к 70-му году номер был черный, ХХ-ХХ и ниже бап, например

Точно такие же как на мотоцикле, а не на отдельной фотографии. Те что на фотографии отдельно имеют отношение к армейским номерам.

ЦИТАТА:
Но и этот вид номерных табличек закончился к концу 1950-х годов. Следующего стандарта хватило на более длительный период: в 1959 году стали выпускать номера с тремя буквами и четырьмя цифрами на черном фоне. Предыдущие, желтые номера, какое-то время в приказном порядке меняли на новые, но этот процесс не был доведен до конца – автомобилисты и мотоциклисты жаловались на волокиту. В некоторых регионах желтые номера выдавали до 1965 года. Образец 1959 года выпускался вплоть до 1982 года, кое-где на дорогах можно еще встретить этот раритет. Даже когда этот тип номеров упразднили, в запасе оставалось еще больше половины комбинаций.

В Москве существовало несколько серий госномеров – личные, служебные и грузовые. Частным столичным автовладельцам доставались серии с буквами от «МОА» до «МОЭ» , следуя по алфавиту. Отдельно стояли автобусные номера («ММА» , «ММН») , такси («ММТ» , «ММЛ» , «МММ») . Среди специальных номеров черного цвета выделили серию «МОС» , их крепили на автомобили правительства и партийной верхушки. Мотоциклистов и мотопедистов тоже обязали получать новые госномера. Но если первые более-менее исправно получали таблички, то вторые слишком халатно относились к этой обязанности. Поэтому через какое-то время ГАИ махнули на мопеды рукой – дали разрешение ездить без номеров. Велосипедистам также постепенно перестали выдавать разноцветные таблички с номерами.