А Шнива - это иномарка? Навеяло....Сборка наша, разработка наша, бренд не наш - так ино или нет?

В наше время глобализация производства сделала смешной даже саму постановку вопроса о "национальности" машины. А уж споры о том, что является ино- , а что не иномаркой вообще не имеют никакого смысла. Как определять "национальность" машины, если, к примеру, Форд Фокус-2 сконструирован в Кёльне командой конструкторов, состоящей из специалистов со всей Европы, для западноевропейского потребителя, производство его комплектующих разбросано по всему миру, двигатели 2.0 делаются на заводе в ЮАР, трансмиссии- в Испании, собирают машины для восточноевропейского рынка во Всеволжске и продают под торговой маркой американского автопроизводителя? Чья же это машина, американская, немецкая или российская? Трудно понять, почему у русских есть твёрдое убеждение в том, что Рено Логан- иномарка, хотя достаточно большая доля его деталей, включая кузов, делается в России, а Волга Сайбер- отечественная машина, хотя нашего в ней только фары, бамперы и зеркала, а остальное- американское. Да и вообще понятие "иномарка" возникло во времена "железного занавеса", когда в отечественных машинах все детали были отечественными. Так что вопрос о Шевроле-Ниве не имеет в наше время чёткого осмысленного ответа. Шильдик "шевроле" GM клеит на всё, к чему эта компания имеет хоть малейшее отношение и все уже привыкли к тому, что между Спарком и Корветом нет ничего общего, кроме торговой марки. Нам это ещё предстоит и чем быстрее мы привыкнем к условности торговой марки, тем меньше будет путаницы в наших головах.

шнива - это шнива.. . и этим все сказано))))

Франшиза

От иномарки в ней только красивый золотистый крест на решётке радиатора...

кузов шеврале потраха нива