Вопрос понимающим в механике и электрик....

Для начала попробовать поменять провода высокого напряжения

вообще надо на диагностику, там точно подскажут, где проблема.
но попробую пальцем в небо. похоже на катушку зажигания, там их две. вот одна из них приказала долго жить, или к ней плохо подходит питание, тоесть проверяйте провода.

Загорелся чек - ехай на диагностику.
Можно считать и по кодам, но для этого их нужно иметь (таблицу) .

Анталия! Это Вам не прстудное заболевание у ребенка, где покупаете в аптеке Терафлю и все в порядке. Каждый производитель выпустивший автомобиль дает на станции все параметры регулировки и марки фильтров, и как правило на более современных моделях это заключено в определенную программу. Вы можете найти хорошего слесаря знакомого, Он методом народного"тыка" попытается Вам помочь. Ну а если нет! Как дальше быть? Для этого существуют Станции на которых есть пункты диагностики . Надо их найти и воспользоваться ими. На ряду с нормальными станциями с хорошим оборудованием сейчас очень много появилось всякого рода машенников, которые как бы по дешовке обещают Вам сделать машину. Но в большинстве случаев оказываются обычными рвачами и обманщиками. Поэтому Саму станцию надо выбирать смотря на само здание, какой персонал. И самое главное должно быть вся работа под запись оформлена, и должен быть полный конечный результат с гарантией.

Если загорелся чек двигателя ездить вообще нельзя! Сразу на диагностику к спецам!!!! Движок может так кердыкнуть что даже отремонтировать нельзя будет! Цена контрактного движка 1000-2000 уе