Почему покупают русские авто, когда дешёвые иномарки стоят почти столько же, но раз в 5 удобнее, красивее и безопасне?

Алексей Ощепков Я практически каждый день вижу расширяющиеся до размера блюдца глаза тех, когда они узнают, сколько стоят даже не оригинальные запчасти на никогда не ломающиеся иномарки :) Про стоимость оригинала даже и не говорю - надо с собой запас валокордина иметь :)

Залим Семенов в нем больше места.

A_Va_2014 Поверьте !! после эксплуатации МВ 123 я перестал смотреть на ямы а спящих вообще игнорирую он проходит неровности дороги до 10-15 см без ущерба для подвески и пробеги по 100 тыс в год практически без ремонта с учетом обслуживания о чем-то говорят

A_Va_2014 Я гражданин другой страны и с стороны видно лучше! вся причина в высоких таможенных пошлинах на иномарки в России поверьте были-бы они на уровне как в Казахстане или Беларуси Вы меняли авто раз в два года (как это делаем мы ) и в сторону Калины Приоры и их подобным не смотрели-бы вообще так как за 10-12 тыс$ можно купить пусть 3-5 летнюю но выше классом и качеством машину которая первый год не требует вложений В моей стране изменилось мышление и подход к эксплуатации авто их уже не покупают на всю жизнь а так на пару лет

A_Va_2014 Ну в таком случае это Вы уважаемый пользуетесь ширпотребом так как семейсво ВАЗа можно сравнить только с индийской ТАТА или с ГДРовским Трабантом только что-то очень много Ваших земляков появилось на просторах моей страны с желанием преобрести БУшный авто!?! Поверьте я по разборам тоже не шарюсь НО и на новую как-то еще не заработал НО! в кредитах не погряз и передвигаюсь на машине 2004 г расчитывая на свои силы и возможности Но на ВАЗа поверьте не сяду

A_Va_2014 Пример с Мерсом был приведен для соотношения качества! Вам консультация серия 123 кузовов прекращена к выпуску в 1984 году . В Моем Мире есть фото моей бывшей машины 1999 г в средний годовой пробег 100-120 тыс км за два года эксплуатации замена шаровых и подвесного подшипника кардана могу только предполагать как однотипный авто российской сборки будет себя чувствовать при таких пробегах расход топлива методом регулировок 6,6 -6,8 в городском режиме а так только масло от замены до замены . В отношении дураки и продвинутые! Законы рынка диктуют чуть другие условия -жесткую конкуренцию ! АВТОВАЗ эту конкуренцию не выдерживает а принудительные меры в виде заградительных барьеров для иномарок -уже не обьективизм А быть обьективным однобоко -вот это уже привилегия российского менталитета

A_Va_2014 Кстати сразу возник вопрос а что необходимо делать с авто 2004г в который пришел из бельгийского автосалона на котором сделана предпродажная подготовка и в моих руках только 3 месяца?? Неужели я должен хвататься сразу его ремонтировать??? Бред!

Denis Pascari Вы наверно равняете Приору с классом на две головы выше. вы её прировняйте к иномарке такого же класса ,в Германии 45 ровер , Фиат Браво и Стило в 5 летнем возрости с пробегом до 80 т км можно купить за 5-7 т евро. . А наш рынок это рынок сделаный Путиным в 2010 году ,для покупке тазов.и равнят мерседеса ,Е класса ,или С класса ,да БМВ3-5-7 модели к Приоре нет смысла .Представте шаровая на Т5 стоит в три раза дороже чем на ТАЗа,но она ходит в десять раз дольше, Пpивода на моём Т5 прошли уже 250 т км .Стойки я за этот пробег заменил передние неделю назад ,они стоят с установкой ,300 долларов. Сколько на Приору стоят незнаю ,но знаю ,что мой сосед на неё за 90 т км менял трижды.