что за знак голова лошади в профиль что за марка авто

Iran Khodro (Iran Khodro Corporation, IKCO)

Samand — автомобиль, разработанный и созданный иранскими инженерами с учетом самых современных тенденций автомобилестроения. Мощный, но экономичный, этот автомобиль обеспечит максимум удовольствия, комфорта и безопасности водителю и всем пассажирам, как от ежедневных городских поездок, так и от длительный автомобильных путешествий.

Элегантная и респектабельная внешность, высокий уровень безопасности, экологичность, динамичность и комфорт — отличительные черты автомобиля Samand.

В Россию поставляются автомобили Samand четырех типов, а именно: Samand EL, Samand Norma, Samand LX с двигателем 1,8L мощностью 100 л. с. и Samand TU5 с двигателем 1,6L мощностью 110 л. с.

Но мое такое не интересно.

Высокая вероятность что иранский Саманд.
Унылое гамно.

бренда Iran Khodro
Крупнейшая автомобилестроительная компания в Исламской республике Иран, лидирующая во всем Ближневосточном регионе «Iran Khodro» была основана в 1962 году братьями Махмудом и Ахмадом Хаями, ее специализацией стали производство и реализация авто запасных частей. Однако, еще в 1959 году в Иране появилась первая компания по производству шин под названием Khаvаr Company, которая в 1962 году вошла в состав Iran Khodro Industrial Group сразуже после ее создания. Стоит заметить, что первоначально индустриальная группа имела название «Iran National» и лишь после Исламской революции 1979 года стала именоваться Iran Khodro (в переводе с персидского «Khodro» - «автомобиль, транспортное средство») .

С 1963 года компания начала активно сотрудничать с всемирно известным концерном Mercedes-Benz и в этом же году выпускает автобусы Mercedes-Benz 0302, Mercedes-Benz LP608, Mercedes-Benz OP.

Iran Khodro Samand

В 1965 году выходит микроавтобус, который также может эксплуатироваться как фургон или карета скорой помощи, под названием Comer.

В 1967 году Iran Khodro начитает производство Mercedes-Benz 319, которая позднее модифицируется в Mercedes-Benz 309.

1967 год – в Иране появляется в дальнейшем очень популярная модель Peykan 1600-1725-1800 сс. Peykan выпускается в четырех комплектациях: Standard, Sport, Deluxe и как такси.

В 1970 году на заводе Iran Khodro налаживается производство Mercedes-Benz 0409, затем в 1971 году в модельном ряду компании появляется микроавтобус Mercedes-Benz 309, а в 1986 – грузовой Mercedes-Benz, грузоподъемность которого составляет 3 тонны.

В конце 1980-х гг. Iran Khodro продолжает активно сотрудничать с корпорацией Mercedes-Benz: 1988 год – вышел микроавтобус Mercedes-Benz 508, в 1989 – автобус городского типа Mercedes-Benz 0355 и микроавтобусы Mercedes-Benz 409 и Mercedes-Benz М30.

К началу 1990-х годов у компании Iran Khodro появляется новый партнер – французский концерн PSA. Так, в 1990 году иранская компания начинает выпускать Peugeot 405 (GL, GLX) с 1.6-литровым двигателем.

В 1994 году сначала появляется микроавтобус Mercedes-Benz 0508D, а потом и автобус класса туризм под заводским индексом 400.

В 1955 году на конвейере компании появляются микроавтобус Caravan, автобус класса Люкс С400, легковые автомобили Peugeot 405 GLX с 2-литровым мотором и Peugeot 205 GR, оснащенный 1.4-литровым двигателем.

В 1996г. Iran Khodro производит автобус городского типа S360, а с 1997 года – двухэтажный автобус Neoplan, серийные туристические автобусы. В 1997 году также выходит иранское Peugeot 1600 RD.

С 1997 года Iran Khodro подписывает соглашение с южно-корейской компанией Hyundai по производству микроавтобусов и сразу выпускаются Hyundai Е, Hyundai М.

В 1998 году с конвейера сходят первые микроавтобусы Corus, а также Peugeot 405 Station.

В 1999 году правящий президент Исламской республики Иран Мохаммад Хатами открывает на Iran Khodro Industrial Group линию по производству первого национального автомобиля марки Samand. За основу автомобилей Samand была взята модель Peugeot 405. Первые автомобили Samand оснащались 2-литровыми двигателями, а с 2000 года вышли модели Samand с моторами рабочим объемом 1.8 литра и с системой распрыскивания.

В 2001 году Iran Khodro пополняет иранский рынок грузовиками марки Actross, а вернее моделью Ektrous.

В 2002 году на испытательном полегоне Iran Khodro начинают проводить тестирования новой модификации Samand под индексом Х7. В начале 2002 года Iran Khodro выходит на новый, ранее невиданный уровень, объем производства достигает 5 500 автобусов в год. А в 2006 году с конвейера Iran Khodro Industrial Group было выпущено 525 525 легковых автомобилей.

Феррари

не слышал. я видел значёк тоёты и надпись хонда

samand

Саманд наверное