Марка авто из "Трёх товарищей".

Вообще, в книгах Ремарк не называл марки машин своих героев, в лучшем случае "кодировал" их собственными именами. Так что остаётся только догадываться...
Под "облезлым, неопределенного цвета" кузовом Карла из "Трех товарищей" скрывались вполне узнаваемые черты: "узкое лобовое стекло", "поджарая, как у гончей, осанка" и, главное, характерный СВИСТ КОМПРЕССОРА !!!
Все это говорило о том, что Карл - близкий родственник "Мерседеса".
Ибо только эти автомобили оснащали «свистящим» компрессором, который включался при резком нажиме на педаль газа, и только этот автомобиль развивал скорость до 200 км ч Да и белый цвет кузова типичен именно для спортивных «мерседесов» Именно они в числе немногих немецких марок допускались к участию в гонках, как это происходит в книге, на единственном в то время в Германии берлинском треке «Афус» с наклонным виражом.
"Эксперты" сходятся во мнении, что компрессорный спортивный «Мерседес-Бенц», модели 110/160S выпуска 1926 года в точности соответствует описанию «Карла» !

Прямого указания на марку и модель в романе нет! Но принято считать, что речь идёт о компрессорном "Мерседесе"модели 110/160S выпуска 1926 года
Под "облезлым, неопределенного цвета" кузовом Карла из "Трех товарищей" скрывались вполне узнаваемые черты: "узкое лобовое стекло", "поджарая, как у гончей, осанка" и, главное, характерный свист компрессора.
Все это говорило о том, что Карл - близкий родственник "Мерседеса". Именно этот автомобиль мог развить 189,2 км/ч - скорость, достигнутую героем романа Отто Кестером на овальной трассе (очевидно, берлинской АФУС, открытой 11 июля 1926-го гонкой Гран-при Германии) . Здесь победил, кстати, Рудольф Караччиола на "Мерседесе".