какие диски лучше Литые или кованые! (без приколов)

Кованные лучше, на втором месте штампованные и потом литые.

кованные, без приколов. Но они и дороже в несколько раз.

кованные. по технологии при прессовании металлы (сплав) уплотняется и становится прочнее. стоят дороже. на спорткарах и в шасси самолетов только кованные. есть Российские ВСМПО

тоже смотрякакие.... вопщем то литье лучше!!!! но не все.... кованные есть тоже лучше литья есть хуже...

я за кованные

Конечно кованные они на нарядок прочней

литые качественнее и долговечнее ковка красивее

оригинальные, рекомендованные заводом производителем.

кованые надёжней

Литые

кованые

Ковка покрепче и полегче литья будет. Пожалуй, прочнее штамповок. Но она по внешнему виду литухам проигрывает децел, проблемно поковки сложной формы делать.
Сам на ковке КрАМЗ езжу.

Легкосплавные диски подразделяются в зависимости от технологического процесса изготовления на литые и кованые. В зависимости от используемых материалов - на алюминиевые и магниевые. Хотя, в свое время, были попытки изготовить диски из титановых сплавов. Для дисков из титановыхсплавов характерна высокая прочность, хорошая пластичность в сочетании с высокой коррозионной стойкостью. Однако из-за сложности в производстве и высокой цены титановые диски не получили распространения.

Подавляющее большинство легкосплавных дисков (примерно 95%) изготовляются методом литья. Главное достоинство этого метода заключается в высоком коэффициенте использования материала, что снижает себестоимость производства и является определяющим фактором при формировании цены (литье в 2-3 раза дешевле ковки) .

Существенным недостатком является получение отливки, металл которой обладает свободной ненаправленной кристаллической структурой, что снижает ее прочность. Поэтому для сохранения прочностных характеристик диска толщину его стенок приходится увеличивать. В связи с высокими требованиями к качеству продукции не все способы литья можно применять при производстве колесных дисков. Основными здесь являются способы литья под низким давлением или с противодавлением. Эти методы обеспечивают повышенные прочностные характеристики при изготовлении объемных тонкостенных деталей.

Технология производства литых дисков примерно следующая: расплавленный сплав заливают в специальные формы, где он остывает, затем полученные заготовки проходят термическую обработку. Она включает нагрев отливки выше температуры фазового превращения (500-550°С) , выдержку при этой температуре с последующим достаточно быстрым охлаждением в водной среде. В результате закалки получают структурно неустойчивое состояние сплава. Для приближения сплава к структурному равновесию отливки проходят искусственный процесс старения, заключающийся в их нагреве ниже температуры фазового превращения (150-220°С) и выдержке при этой температуре в течение некоторого времени (3-9 часов) с последующим охлаждением на воздухе.