как без разбора определить причину расхода масла? Калпачки или кольца?

ты еще забываешь зазор между направляющими втулками клапанов и головкой блока :)

Колпачки первыми отказывают

Компрессию померить.

есмли пропускают колпачки то в выхлопе из трубы будет чёрный или тёмно-сизый дым. сапун будет чистым. если компр. кольца то будет малая компрессия в цилиндрах, сапун будет в саже и если открыть крышку маслозаливную на заведёном ДВС то будет идти дымок.

Чушь! Компрессия не покажет залёгшие кольца. Масло которое попадает в рабочию зону создаст компрессию не хуже колец.
Есть мнение, что если асло подьедает в городском режиме пробега (по городу) виноваты колпачки, если расход сильнее на трассе, то виновны кольца. А вообще, только вскрытие может сказать точно.

Если кольца лопнули или закоксовались, то можно определить компрессометром. Компрессия будет низкая. Но если налить масла в свечное отверстие и снова замерить компрессию - она повышается.. . Хотя всё относительно.. . на изношенном двигателе будет тоже самое или если клапана неплотно прилегают - давление от масла не повысится...

на горячем двигателе снять шланг вентиляции картера и если хороший дым то приехал.

Расход на городском цикле заметный. а на трассе маленький - это маслосьёмные колпачки а ежели всегда масло уходит то это к капиталке, хотя иногда изза хренового масла колечко западает и стоит масло сменить на свежее то расход приходит в норму но это не часто встречаеться
Удачи!

Выверни свечи - посмотри если на электродах и юбке имеется "шуба" черного цвета, то это маслосъемные колпачки.