у меня пежо 407 2005 выпуска постоянная проблема с двигателем на холостых оборотах тахометр выдает то высокие то низкие

тоже самое, а после прогазовки все в норме- пежо что сказать, в сервисе говорят что все нормально

Такая же байда на 406-м была. Старайся не менять заправку и зимой не оставляй машину на улице с полупустым баком.
Происходит это из-за некачественного бензина. Доживём до европейского стандарта - проблема уйдёт сама собой.
Однако победить, хоть зачастую временно, её возможно.
Пути два:
1. Чистка топливной системы, форсунок и замена свечей. Дорого, а что делать.. .Может не шибко помочь, ибо оба зонда остаются засраными.. .
2. Снимаем трубку с трубки, идущей с лямбды и уливаем туда четверть баллона жидкости для чистки карбюратора.
Заводим машину. На подгазовке выливаем ещё четверть или поболе прям в открытую дырку камеры, затыкаемой шаговым регулятором и глушим в процессе.. .Курим. Одеваем всё взад и даём просраться. Не забудь переобучить шагового, иначе весь гимор на смарку. Минус один - можно в итоге убить соты катализатора.. .

Если есть возможность коннектиться с компом и соответствующее ПО, то почитай тему и ссыли
тут... В общем всё в твоих руках и Гугл тебе в помощь! ;))))))))))))))

У меня на Пежо 607 такая же проблема была, в сервисе сказали что это болезнь движков Пежо, ездил и ни чего страшного, так и продал...

прибор- хрен с ним, на движке обороты не плавают и ладно, тахометры в основном берут показания с генератора (,реже с обмотки катушки), на холостых генератор автоматом выбирает оптимальный вариант зарядки, в зависимости от потребителей, ну и стрелка может дёргаться от работы диодного моста)))))))

Зайдите на drom.ru. Там получите полную информацию по поводу вашего авто. Тут масса вариантов, проблемы в топливной системе. Проверьте свечи первым делом. А лучше всего съездить на диагностику.