уходит охлождающая жидкость.

Ослаб впускной коллектор - там стоит прокладка "бабочка" - там проходит два канала для подогрева впускного коллектора - снимать, новые прокладки - промазать герметиком тосольные отверстия - плотно и равномерно всё обжать

Если через помпу, то течи не увидишь, но пробег должен быть к сотне.

Одно из возможных мест - заглушки на блоке двигателя. Иногда они от старости или от хренового тосола могут проржаветь изнутри и дать течь. Тосол по капле уходит на защиту. там высыхает, и следов не видно. См фото - там 3 заглушки, а всего на моторе их 5 штук (одна с противоположной стороны и одна под маховиком, её ниоткуда не видно) . Когда мотор в собранном виде - и этих заглушек тоже толком не видно, поэтому такую течь не всегда просто обнаружить.

мож помпа накрывается? кстати - охлАждающая

И все таки радиатор или помпа.... Если бы была поведена головка или трещина в блоке, 0,5 литра для нее много ...
Запусти холодный двигатель и посмотри, наверняка радиатор парить будет....

есть место-туда плохо видно=с корпуса помпы идет трубка на печку-район стартера

Где то течь хомуты соеденения везде посмотрите, может так мало подтекать что сразу и не увидишь подложите под двигатель картон и будет видно откуда течёт

водила антифриз бухает

двигатель неперегривается такшто смотри патрубки

чудес не бывает, где-то уходит!

Смотрим на холодную, чуда не будет! Район моторного отсека и особенно кран и радиатор отопителя. Глядим все без исключения резиновые патрубки системы охлаждения! И основной радиатор, особенно внизу!

Коллега!!!!

пробку радиатора смени

может сам расширительный бачок треснул где не видно