Чем принципиально кроссовер отличается от джипа классического?

у кроссоверов как правило геометрическая проходимость хуже,
нет рамы, или детали разные ниже рамы свисают, нет принудительных блокировок, раздаточной коробки, а полный привод реализуется через вискомуфту, которая распределяет крутящий момент между осями.

У джипов зато ниже крутящий момент, хуже поворачиваемость, зато можно ехать там, где кроссовер будет отдыхать.
Короче кроссовер - это что-то среднее между джипом и легковушкой. Попытка совместить внедорожные свойства с управляемостью и резвостью и комфортом легкового автомобиля.

Слава! Ты уже взрослый мальчик. Пора уже научиться отличать теплое и мягкое от съедобного.
ВНЕ-дорожники, ВСЕ-дорожники и ПАРКЕТ - КРОССОВЕР... суть разные авто.
ВНЕ - это либо подключаемый либо (желательно) -постоянный полный привод, блокировка дифференциала + межколесная (1 или 2), рама, чулковые загруженные или полузагруженные мосты, раздатка с понижающим рядом и коробкой отбора мощности для лебедки, в идеале - дизель или турбодизель на механике. Желателен небольшой лифт, силовые бампера и правильная резина. Такому дороги не нужны. Он едет туда, куда ему нужно.
Все, что не подпадает под эти требования является либо ВСЕ-дорожником, либо паркетником (кроссовером) . Таким нужны готовые дороги.

кросовер, это бесполезный джип, тоесть паркетник, высокая посадка, полный привод, хороший аппетит, а толку мало, проходимость ненамного больше чем у обычной машины, зато понтов море.

тем же чем отличайуцца кеды прожженого туриста от лаковых ботинок пижона!!!

отличие в наличии понижающего ряда передач, блокировки дифференциала, системе распределения крутящего момента, дорожным просветом, дизайном, размером ну и еще по мелочи...

Кроссо́вер (англ. crossover, сокр. х-over, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т. п. ) — собирательное название, относящееся к различным понятиям и предметам:
Кроссовер (тип автомобиля) — универсал повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем и внедорожником. иногда называется XUV или CUV — это маркетинговые термины для обозначения типа транспортного средства, имеющего лучшие свойства внедорожника и минивэна.

Кроссовер сочетает, в высокой степени, разные конструктивные новинки и особенностей, такие, как высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника, экономичность. При строительстве кузова кроссовера используются современные технологии и конструкции, например, несущий кузов (монокок) . CUV, как правило, не предназначен для серьезных внедорожных испытаний.

История

Москвич 410 появился в 1957 году
Универсал AMC Eagle — один из первых кроссоверовМосквич-410 — 4WD версия Москвича-402, выпущенная в 1957 году, является примером ранних CUV. Следующим примером является AMC Eagle, который дебютировал в 1980 году. «Eagle» сочетал скромную внедорожную функциональность AMC Concord — платформы с разными кузовами (седан, универсал и хетчбэк) с увеличенным дорожным просветом.
Примечательно, что некоторые автомобили, которые появились еще до термина «кроссовер» более логично относятся к кроссоверам, чем к внедорожникам, например, Subaru Forester, Subaru Outback или Audi Allroad. К тому же, некоторые легковые автомобили выполняли функцию кроссовера для своих торговых марок, например, Лада Нива и Jeep Cherokee, хотя и удовлетворяют полностью всем критериям внедорожников.

Внедоро́жник, вседоро́жник (англ. off-road vehicle, all-road vehicle, нем. Geländewagen) — полноприводный (4×4) легковой или лёгкий коммерческий автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также на пересечённой местности. «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
Хотя первые проекты были различны, автомобили SUV произошли от традиционных средних пассажирских транспортных средств с использованием конструкции несущего кузова, аналогичную той, которая используется в легких грузовиках. Они, как правило, имеют бензиновый двигатель, зачастую с использованием аналогичных двигателей с грузовиков, в то время как некоторые автомобили SUV имеют дизельный двигатель.

SUV имеет такие плюсы, как: высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника. В последнее время производители стали еще более уменьшить аэродинамическое сопротивление ветра и улучшать топливную экономичность.

Джип- рамная конструкция, т. е. детали подвески и сам кузов крепиться к раме, а у кроссовера все крепится к кузову

У крос овера нет рам ы

Я думаю дизайном.

Приводом.

проходимостью, мощностью, прочностью. кроссовер - это "типа джип" для города