хочешь сказать что у работников автоваза руки не из жопы?

В 80 (!) году был там на практике после 1 курса и работал на прессе - штамповал полы для классики. Ресурс пары пуансон-матрица 1000 000 ударов, потом - замена. Так вот при мне, уже тогда эти пары разменяли ВОСЬМОЙ МИЛЛИОН. Брак - сплошняком.. . Не вкладывали деньги в модернизацию оборудования - вот главная причина.

Тихо сам с собою беседу я веду?))

значит, мою 7-ку собирали по спецзаказу )))
а досталась она мне )))

Если бы у рабочих с Ваза рук не было, жигули вообще бы не поехали. Японца или немца поставь на Вазовский конвейер- им вообще машину не собрать. А наши делают, да она ещё и ездит!!!!

Со статистикой трудно спорить: Калина и Приора ломаются чаще дешёвых иномарок

Конечно хочу, не надо работяг трогать. Рыба гниёт с головы.

Нет это не так я ездила на ВАЗ знаю о чем говорю.

Там маленькая зарплата. На конвейере особенно. А план гонят.

Это сложный вопрос. Материалы из которых собирают "наши ведра", чаловеческий фактор на всех стадиях производства, отсутствие должного контроля качества, маленький до ремонтный ресурс и прочее... На основании всего этого можно предположить, что они вообще безрукие, инвалиды зрения с врожденной болезнью дауна, зажимающие гаечный ключ между пальцами ног!

не у всех, а у тех кто проектирует очень может быть

а они то причем тут батенька? сказали копать-копаю, сказали не копать-не копаю

печалька, но это так

если взять на работу японских рабочих думаешь они лучше соберут. не в рабочих дело .

цена = качеству

оттуда-оттуда, не ну откуда же еще? у меня в 14-ой ладе куда-то пропадает антифриз, при том, что система герметична.